技術(shù)頻道

如何解決電動(dòng)汽車的充電焦慮問題？

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí)，人們似乎看到了一個(gè)萬(wàn)億元的市場(chǎng)即將被撬動(dòng)，隨之超過26個(gè)省市密集出臺(tái)了50...

增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)汽車有什么區(qū)別？家用選哪個(gè)好？

增程式電動(dòng)汽車是一種在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到其所有的動(dòng)力性能，而當(dāng)車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，打開車載輔...

混合動(dòng)力汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪幾類？

通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)...

無(wú)線充電能成為充電樁的好搭檔

近日，WiTricity宣布并購(gòu)高通旗下的電動(dòng)車無(wú)線充電業(yè)務(wù)，并計(jì)劃未來在中國(guó)推薦電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)落地。

電力行業(yè)的下一個(gè)顛覆性技術(shù)—電池儲(chǔ)能

隨著電子產(chǎn)品市場(chǎng)和電動(dòng)汽車(EV)需求量的增長(zhǎng)，電池儲(chǔ)存的價(jià)值也飛速提升。

仿生研究促開發(fā)"智能"電池隔膜可大幅提高充電效率

讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快速充電長(zhǎng)途續(xù)航成為現(xiàn)實(shí)。

電動(dòng)車電機(jī)控制器的組成部分及其工作原理

電動(dòng)車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車“三電”中的又一核心；電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機(jī)控制器；電機(jī)控制...

NEC開發(fā)新技術(shù)讓鋰電池壽命提高三成

日本NEC公司成功開發(fā)出將電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力車鋰離子電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術(shù)。

電池的使用壽命可以"無(wú)限"長(zhǎng)嗎？研究人員引入初始應(yīng)力狀態(tài)來...

電池廣泛用于日常應(yīng)用，例如為電動(dòng)汽車、電子設(shè)備供電，并且是可持續(xù)能源存儲(chǔ)的有希望的候選者。

處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術(shù)

為有效降低電動(dòng)汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)研究。