技術(shù)頻道

中科院推進(jìn)研發(fā)單次續(xù)航近500公里的高能量密度動力鋰電池

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。

電動汽車鉛酸電池和鋰電池充電技術(shù)分析

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。

用于電動汽車的7種類型電機(jī)介紹

用于電動汽車的電機(jī)有7種類型，分別是：有刷直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、同步磁阻電機(jī)和...

電動汽車充電樁：大功率快充的"詩和遠(yuǎn)方"

快速充電樁能在短時間內(nèi)迅速為電動汽車充電。最有名的快速充電樁當(dāng)屬TSLA(TeslaMotors)的SuperchargerStation了，它能在30分...

"對癥下藥" 解決電池安全技術(shù)問題

近日，針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發(fā)生的一些安全問題，我國電動汽車百人組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關(guān)公司代表，召開"電...

有關(guān)固態(tài)鋰電池界面工程研發(fā)進(jìn)展

鋰電池作為目前研究和應(yīng)用較廣的清潔能源，被廣泛應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品、人工智能、電動汽車、無人機(jī)等前沿科技領(lǐng)域。

為什么說鋰電池技術(shù)將在未來儲能市場占據(jù)主導(dǎo)地位？

清潔能源的遠(yuǎn)見卓識者一直認(rèn)為要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可...

美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室研究：限制鋰電池快充能力因素評估

成本、能量密度、快充特性一直是評估動力鋰電池的三大重要指標(biāo)。仔細(xì)觀察近年各大品牌電動汽車的公布會，快充一直是商家著力...

電動汽車的分類有哪些？電動汽車的分類和優(yōu)缺點(diǎn)

近幾年，國內(nèi)的新能源汽車市場發(fā)展十分火熱，目前市場上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動或者混合動力的，這也讓很多人以為只...

強(qiáng)化電動車電池的背后，這些先進(jìn)技術(shù)少不了

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最...