技術(shù)頻道

數(shù)字壓力傳感器在 GPS 導(dǎo)航器中的應(yīng)用

在科技日新月異的當(dāng)下，GPS 導(dǎo)航器已深度融入人們的生活，為出行提供精準(zhǔn)的定位與導(dǎo)航服務(wù)。無(wú)論是車(chē)載導(dǎo)航助力駕駛者輕松駛...

結(jié)構(gòu)性電子：智能汽車(chē)的下一個(gè)技術(shù)革命

當(dāng)智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)從單一功能比拼邁入系統(tǒng)能力角逐的深水區(qū)，結(jié)構(gòu)性電子正以破局者的姿態(tài)重塑產(chǎn)業(yè)格局。這種將電子功能與車(chē)身...

激光雷達(dá)：自動(dòng)駕駛的 “三維感知之眼”

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的感知體系中，激光雷達(dá)(LiDAR)憑借其獨(dú)特的三維感知能力，成為破解復(fù)雜路況難題的關(guān)鍵設(shè)備。這種通過(guò)激光束探...

自動(dòng)駕駛中常提的GOD有什么作用？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“障礙物檢測(cè)”是一個(gè)非常重要且經(jīng)常會(huì)被提到的問(wèn)題，在障礙物檢測(cè)領(lǐng)域，其實(shí)還有一個(gè)更細(xì)分的領(lǐng)域，那便是...

什么是自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)？發(fā)展有何挑戰(zhàn)？

把自動(dòng)駕駛汽車(chē)想象成一個(gè)不斷學(xué)習(xí)并做決定的人，車(chē)上的“眼睛”負(fù)責(zé)看（感知）、“記憶/推理”負(fù)責(zé)想（預(yù)測(cè)與決策）、“手腳...

看似簡(jiǎn)單的自動(dòng)泊車(chē)需要哪些技術(shù)支撐？

要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，背后需要哪些技術(shù)作為支撐？自動(dòng)泊車(chē)作為現(xiàn)在很多車(chē)主應(yīng)用非常多的一項(xiàng)功能，看似只是簡(jiǎn)單的入庫(kù)操作，但想...

汽車(chē)傳感器芯片：智能駕駛時(shí)代的感知革命

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從輔助駕駛向高階智能演進(jìn)，汽車(chē)傳感器芯片正迎來(lái)前所未有的變革期。作為智能汽車(chē)的 “五官”，傳感器芯片不...

圖像傳感器平臺(tái)：加速汽車(chē)安全特性部署的核心驅(qū)動(dòng)力

在汽車(chē)行業(yè)向智能化與自動(dòng)化邁進(jìn)的征程中，安全始終是毋庸置疑的核心要素。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的廣泛應(yīng)用，正深刻變革著...

如何處理自動(dòng)駕駛感知傳感器臟污問(wèn)題？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴(lài)多種傳感器來(lái)感知外界環(huán)境，攝像頭負(fù)責(zé)將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為圖像數(shù)據(jù)供算法解析，激光雷達(dá)生成描述物體三維形狀...

不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同？

談到自動(dòng)駕駛，不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級(jí)，美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類(lèi)駕駛員參與駕駛行為程度的...