技術(shù)頻道

異步電機(jī)負(fù)載附加損耗淺析

異步電機(jī)負(fù)載時(shí)的附加損耗通常不進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。許多國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)中一般規(guī)定負(fù)載時(shí)的附加損耗占電機(jī)輸出（發(fā)電機(jī)）或輸入（電動(dòng)...

電機(jī)工況模擬測(cè)試及結(jié)果分析

隨著現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化成熟度的提高，工程師傾向于模擬電機(jī)的實(shí)際工況周期，并通過儀器的設(shè)置完成溫度、功率等參數(shù)的自動(dòng)測(cè)試，...

電氣人需要掌握的45個(gè)電機(jī)知識(shí)

電氣人需要掌握的45個(gè)電機(jī)知識(shí)

一文讀懂電機(jī)與電氣控制技術(shù)

當(dāng)正轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2，KM1線圈通電吸合并自鎖，電動(dòng)機(jī)正向起動(dòng)并旋轉(zhuǎn);當(dāng)反轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，按下反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB3，KM2...

基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車技術(shù)探討

隨著節(jié)能減排的有關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車逐漸向新能源汽車過渡。后者在機(jī)械與電氣結(jié)構(gòu)上明顯比前者相對(duì)簡(jiǎn)單。通過...

淺談小型電機(jī)繞組嵌裝的機(jī)械化發(fā)展

小型電機(jī)繞組嵌裝工藝，長(zhǎng)期以來采用手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，與電機(jī)生產(chǎn)的其他工藝很不協(xié)調(diào)，不適應(yīng)大批量生產(chǎn)的...

走近電驅(qū)軌道傳輸技術(shù)

電驅(qū)軌道傳輸，是一種基于長(zhǎng)定子直線電機(jī)原理的物料輸送技術(shù)。從硬件結(jié)構(gòu)上看，其通常由內(nèi)嵌驅(qū)動(dòng)模組與電磁線圈的長(zhǎng)定子軌道...

純電動(dòng)車的電機(jī)、電控都有哪些作用？與電池又是怎么互動(dòng)的呢？

純電動(dòng)車的電機(jī)和電控在車輛的使用過程中決定了些什么？而這些因素與汽車的電池又是怎么互動(dòng)的呢？

永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)及在電梯設(shè)計(jì)中的開發(fā)應(yīng)用

隨著稀土永磁同步電機(jī)的開發(fā)與應(yīng)用，以及和變頻控制實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，永磁同步電動(dòng)機(jī)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油、冶金、建材...