技術(shù)頻道

基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了基于CAN總線的車輛虛擬儀表多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，給出了系統(tǒng)詳細(xì)框圖和關(guān)鍵電路圖.詳細(xì)分析了CAN通信子程序，并...

基于VI技術(shù)的艦船消磁設(shè)備集成測(cè)試系統(tǒng)

本文針對(duì)艦船消磁設(shè)備的測(cè)試需求，設(shè)計(jì)了基于虛擬儀器技術(shù)的集成測(cè)試系統(tǒng)。本文從硬件、軟件兩個(gè)方面介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案...

磁懸浮列車懸浮間隙傳感器關(guān)鍵技術(shù)研究

本文系統(tǒng)介紹了磁懸浮列車懸浮間隙傳感器的測(cè)量原理，通過對(duì)測(cè)量線圈結(jié)構(gòu)的分析，就該傳感器的核心技術(shù)問題提出了解決方案。...

集裝箱場(chǎng)橋電控系統(tǒng)的改進(jìn)

本文介紹 了GE電控系統(tǒng)在集裝箱場(chǎng)橋應(yīng)用中所遇到的問題 ，并針對(duì)性地提出改造方案 ，使系統(tǒng)性能得到一定的改善

基于LXI的多總線融合的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)

面對(duì)現(xiàn)代高技術(shù)武器裝備對(duì)測(cè)試領(lǐng)域提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)，分析了當(dāng)今主流軍用測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不足，以LXI為基礎(chǔ)提出了一種多總線融合...

燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法探討

本文簡(jiǎn)要闡述了質(zhì)子交換膜燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的必要性。全面探討了燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)的主要內(nèi)容

基于無線通信的嵌入式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

以支持實(shí)時(shí)仿真和嵌入式跟蹤的32位ARM7處理器LPC2129為控制核心,設(shè)計(jì)開發(fā)了輪式機(jī)器人控制系統(tǒng)硬件平臺(tái);系統(tǒng)集成了無線通信數(shù)...

一種新型溫鹽深傳感器的數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用

該文主要討論SBE 37-SI MicroCAT溫鹽深傳感器的數(shù)據(jù)采集，它能精確測(cè)量海水的溫度、電導(dǎo)率、壓力、深度、鹽度、聲速、密度等...

振動(dòng)測(cè)試儀檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

文章介紹了一套基于PC104架構(gòu)的數(shù)字式振動(dòng)測(cè)試儀檢測(cè)裝置。利用該裝置，可以對(duì)某型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)測(cè)試儀各部件分別進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，...

無速度傳感器控制礦用電力機(jī)車牽引變頻調(diào)速器

基于異步電機(jī)的定子磁場(chǎng)定向控制模型，研制了無速度傳感器控制礦用電力機(jī)車牽引變頻調(diào)速器，選用高性價(jià)比的 M16C系列 MCU作為...