技術(shù)頻道

基于圖靈開物組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)高速大容量數(shù)據(jù)采集

本文綜合考慮組態(tài)軟件和高速大容量不間斷數(shù)據(jù)采集的要求，提出了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示的解決方案

基于虛擬儀器的鋼軌磨耗檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文提出了一種基于虛擬儀器的鋼軌磨耗檢測(cè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)主要利用非接觸檢測(cè)原理，結(jié)合電渦流位移傳感器與NI的LabVIEW和...

基于虛擬儀器的遙控系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試技術(shù)

通過編制完善的軟件，完成了繁雜的數(shù)據(jù)分析和邏輯推理功能。該自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遙控系統(tǒng)整機(jī)和各分機(jī)的性能測(cè)試，并能夠...

基于LPC2132橋梁撓度傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文介紹的基于ARM CPU LPC2132的光電液位撓度傳感器具有成本低，自動(dòng)性能好、精度高、非接觸、能連續(xù)在線監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn)

三軸電氣搖擺試驗(yàn)臺(tái)雙閉環(huán)系統(tǒng)的建模與仿真

本文針對(duì)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的速度環(huán)接入微分負(fù)反饋，并進(jìn)行Simulink仿真，結(jié)果表明，可以明顯改善系統(tǒng)的性能，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)...

大力發(fā)展電動(dòng)四輪車

“十一五”規(guī)劃提出了節(jié)能降耗和污染減排目標(biāo)，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方...

如何利用組態(tài)軟件構(gòu)建一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)

本文介紹了工控組態(tài)軟件的基本組成和特點(diǎn)，并結(jié)合一個(gè)工程實(shí)際詳細(xì)闡述了如何利用組態(tài)軟件構(gòu)建一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)。

機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)接口技術(shù)

接口技術(shù)就是解決系統(tǒng)中控制主機(jī)與控制設(shè)備之間的電氣聯(lián)接，詳細(xì)分析和介紹了三種不同接口電路的原理。

基于PROFIBUS-DP的變頻器網(wǎng)絡(luò)控制　

搭建基于PROFIBUS—DP現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)的變頻器遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中主站與從站的數(shù)據(jù)交換及整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控

激光測(cè)高儀仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為設(shè)計(jì)激光測(cè)高儀仿真系統(tǒng)，首先分析了設(shè)計(jì)要求，給出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案;然后提出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的部分硬件選擇;并為抑制干擾提出了...