技術頻道

從材料到系統(tǒng)鋰電池快充技術全面總結

隨著動力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷新增，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超...

動力鋰電池研發(fā)應和電動汽車發(fā)展趨勢相結合

"純電動汽車動力鋰電池性能應朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下...

常用的鋰離子電池導電劑有哪些？

常用的鋰離子電池導電劑可以分為傳統(tǒng)導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿...

日產將和NASA合作研發(fā)全固態(tài)電池

共同社網站近日報道稱，日產汽車公司四月八日在線召開了有關能大幅延長純電動汽車(EV)行駛距離的新一代"全固態(tài)電池"相關技術...

動力鋰電池：研發(fā)費用猛增高成本侵蝕利潤 營收普增下的喜和憂

近日，國內動力鋰電池公司相繼公布2021年度財報，雖然整體財報基本面喜人，但不少公司表示有關未來發(fā)展的憂慮仍然不減。分析...

研究稱到2026年電池成本或飆升22%，電動汽車價格或上漲3000美元

據外媒報道，美國科羅拉多州研究公司ESource的一份新報告顯示，由于電動汽車電池的關鍵原材料短缺，生產電動汽車的成本將在未...

共享核心材料？美國又盯上了韓國的電池技術

近日，《汽車新聞》援引韓國《東亞日報》的報道稱，被稱為韓國"第二支柱產業(yè)"的汽車動力鋰電池行業(yè)擔心該國公司的技術可能泄...

布局未來 動力鋰電池多技術路線暗戰(zhàn)升級

原材料價格上漲、俄烏沖突、"雙碳"行動大幕拉開、新冠肺炎疫情反復、供應鏈受阻……2022年，汽車行業(yè)似乎正在面對一次更艱巨...

新一代電池的研究重點

阿貢實驗室和合作機構的研究人員指出了用于未來電池性能的’聚集體’(Aggregates)。

日本研發(fā)出更安全的鋰電池

相關研究論文發(fā)表在最新一期美國《國家科學院學報》上。