技術(shù)頻道

鋰離子電池遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用案例研究

以與我國大陸某燃?xì)夤竞献鞯倪h(yuǎn)程監(jiān)控終端為應(yīng)用背景，開展智能電池的研究與探索。

TSLA電池日前瞻：超長壽命電池將消滅燃油車？

北京時(shí)間九月二十三日凌晨，TSLA將在股東大會結(jié)束后舉辦"電池日"活動。根據(jù)早前TSLA公布的海報(bào)來看，這一次投資者活動的主題...

高比特性高壓鋰電池組技術(shù)專利分析

鋰電池是一種充電電池，重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。高比特性高壓鋰電池具有循環(huán)性能好、低自放電、無記憶效...

新能源汽車電池壽命多少年？換一次需要多少錢？

理論上來說，新能源汽車電池壽命可到十年甚至更長時(shí)間。不過外媒報(bào)道中提到，目前新能源汽車壽命普遍只有五年左右，也就是說...

插電、純電、氫能源！新能源汽車是不是汽車的未來？

雖然各有優(yōu)劣，但新能源汽車確實(shí)在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時(shí)間快的電動車也越來越多，以電為...

電池技術(shù)不斷突破 電動汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機(jī)正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。

干貨!國內(nèi)主流車廠對動力鋰電池性能的要求和開發(fā)流程

今天給大家簡單分享一下整車廠對動力鋰電池的性能具體要求到底是什么樣的，要走什么樣的開發(fā)測試流程。

想要電源多樣性？尋找新的電源相關(guān) IC

有時(shí)，新 IC 的涌現(xiàn)似乎大多是幾乎相同的部件的洪流，盡管具有更多內(nèi)存、更多 I/O、更快時(shí)鐘等形式的“更多和更快”屬性，或...

解密CATL和比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）

假如把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強(qiáng)健的體魄，那么整個(gè)動力鋰電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運(yùn)行，還要一個(gè)支配身體的智慧大腦，...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車

六月五日至六日，由我國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、我國國際商會汽車行業(yè)商會、我國重慶國際汽車工業(yè)展組委會主辦的...