技術(shù)頻道

為防止環(huán)境污染，應(yīng)合理利用廢舊鋰電池包

隨著新能源汽車和儲(chǔ)能市場大規(guī)模的投放鋰電池，導(dǎo)致今年鋰電池包進(jìn)入退役期，如果回收和處理不當(dāng)會(huì)對環(huán)境造成污染。

新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收現(xiàn)狀

現(xiàn)行動(dòng)力電池的電芯型號多達(dá)幾百種，同一款車型中安裝不同廠家的動(dòng)力電池是一種很普遍的現(xiàn)象。

動(dòng)力鋰電池硅負(fù)極的應(yīng)用技術(shù)

硅因具有最高的理論儲(chǔ)鋰容量而成為高能量密度鋰離子電池的首選負(fù)極，然而其低的循環(huán)壽命嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化應(yīng)用。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池發(fā)展歷史情況

純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。

如何提高動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個(gè)很重要的問題就是如何...

為何芯片對智能電動(dòng)汽車很重要？

美國對華芯片限制政策雖然對“汽車”一字未提，但對產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)影響著實(shí)不小。

動(dòng)力鋰電池回收業(yè)真的"無利可圖"嗎

近年來，我國新能源汽車業(yè)發(fā)展迅速，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。

芯片電源入口VCC的小電阻有什么用？

我們經(jīng)常會(huì)看到，在一些芯片的電源入口處不是直接接入直流電源，而是在VCC入口串聯(lián)一個(gè)幾十歐姆的小電阻，這個(gè)電阻有什么作用呢?

石墨烯氣凝膠或有利于推進(jìn)鋰硫電池研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，為了適應(yīng)電氣化未來的需求，需要研發(fā)新型電池技術(shù)，其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來說，...

電動(dòng)汽車鋰電池的優(yōu)點(diǎn)介紹

電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少