技術(shù)頻道

嚴(yán)川偉研究員：尋求儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化突圍

風(fēng)電、光伏發(fā)電的輸出是不持續(xù)、不穩(wěn)定的，入網(wǎng)比例增大將對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅，但通過儲(chǔ)能可使其達(dá)到入網(wǎng)要求，因此有...

太陽(yáng)能電池新技術(shù)誕生：轉(zhuǎn)化率高達(dá)24.2%

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所(AIST，簡(jiǎn)稱產(chǎn)綜研)2014年六月二十四日在“AIST光伏發(fā)電研究成果報(bào)告會(huì)2014”上宣布開發(fā)出了“SmartSt...

世界各地實(shí)驗(yàn)室正努力破解“鋰空氣電池”技術(shù)

假如你有幸造訪美國(guó)加州像拉霍亞(LaJolla)這些超級(jí)富豪云集的地區(qū),或者去到像芒廷維尤(MountainView)這些高科技公司扎堆的地...

高效太陽(yáng)能電池技術(shù)：國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)高地

當(dāng)今世界，能源問題已成為國(guó)際爭(zhēng)端的觸發(fā)點(diǎn)。尋找安全、清潔、經(jīng)濟(jì)的新能源，已成為人們通過科技手段，擺脫能源困境的必然選...

電動(dòng)汽車電源架構(gòu)向分布式轉(zhuǎn)換，隔離偏置電源將如何應(yīng)對(duì)

汽車行業(yè)正在向電動(dòng)汽車過渡，預(yù)計(jì)到2025 年，將有多達(dá)30%的新車銷售為電動(dòng)汽車。解決續(xù)航里程和充電焦慮將是電動(dòng)汽車發(fā)展的...

磷酸鐵鋰電池回收利用存在的問題有哪些？

磷酸鐵鋰電池中含有的LiPF6、有機(jī)碳酸酯、銅等化學(xué)物質(zhì)均在國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄中。

解決塑料拉伸試驗(yàn)機(jī)的突發(fā)情況

作為塑料拉伸試驗(yàn)機(jī)的工作人員，除了要了解設(shè)備的基本操作方法，而且還要能夠及時(shí)的對(duì)應(yīng)一些突然事件。

蔚來為何要走三元+鐵鋰這條“彎路”？

通過走彎路來創(chuàng)造捷徑，是新造車品牌們成功的特性之一。

鋰電池電動(dòng)車和鉛酸電池電動(dòng)車的優(yōu)缺點(diǎn)區(qū)別對(duì)比

除了電動(dòng)車的牌子是大家的關(guān)注點(diǎn)外，電動(dòng)車電池的質(zhì)量也是大家的注重點(diǎn)。電動(dòng)車的電池制造行業(yè)可以說是很有市場(chǎng)的，現(xiàn)在除了...

MPS 攜新型 AC/DC 電源解決方案迎接低碳新時(shí)代

開關(guān)電源在 80 年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個(gè)應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消...