技術(shù)頻道

淺談測功機(jī)與電機(jī)測試系統(tǒng)歷史

電機(jī)測試系統(tǒng)在大家眼中是一套復(fù)雜的測控系統(tǒng)，今天本文就帶大家和它來一次“親密接觸”，了解一下它的前世今生。

步進(jìn)電機(jī)5種驅(qū)動方法的利弊詳細(xì)分析

　單電壓驅(qū)動是指在電機(jī)繞組工作過程中，只用一個方向電壓對繞組供電，多個繞組交替提供電壓。該方式是一種比較老的驅(qū)動方式...

電機(jī)在使用過程中的節(jié)能分析

定制繞組有電流流過后產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽絕緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機(jī)外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)...

電機(jī)測試如何選擇負(fù)載制動器

目前市場上電機(jī)測試系統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，例如電渦流制動器負(fù)載、磁粉制動器負(fù)載、磁滯制動器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等?？紤]...

新能源汽車電機(jī)如何測試

電動汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的...

全橋電機(jī)驅(qū)動電路的工作原理詳解

在電路設(shè)計當(dāng)中，全橋的作用非常重要，當(dāng)橋式整流電路當(dāng)中的四個二極管封裝在一起時就構(gòu)成了全橋電路，而全橋電路實際上就是...

電動汽車架構(gòu)新趨勢：多電機(jī)多檔位自動變速系統(tǒng)實施

多電機(jī)多檔位自動變速系統(tǒng)的實施，具有構(gòu)造簡單體積小、承載能力強(qiáng)、輸出扭矩大、效率高等優(yōu)勢，將給電動汽車架構(gòu)帶來顛覆性...

玩轉(zhuǎn)“風(fēng)火輪”：一文看懂輪轂電機(jī)應(yīng)用難點

小型化低速電動車對輪轂電機(jī)存在問題敏感度較低，批量化的應(yīng)用突破口將從該領(lǐng)域開始，同時也能為輪轂電機(jī)在高速車的應(yīng)用積累...

對比普通電機(jī) 電動車電機(jī)有哪些特點？

電動汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)電力驅(qū)動。但大家又有沒有想過電動汽車上的電...

新能源汽車用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測試方法探討

新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張...