中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

    物流的七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

    傳統(tǒng)物流分為三種類型：第一種類型是運(yùn)輸，包括空運(yùn)、鐵路、公路、海運(yùn)四種方式；第二類型是倉(cāng)儲(chǔ)；第三種類型是中轉(zhuǎn)中心或物流中心。絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)都是以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主要物流業(yè)務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，因而物流功能簡(jiǎn)單、系統(tǒng)性差、整體效益低。而所謂的現(xiàn)代物流，不僅指原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)到消費(fèi)的全程實(shí)物流動(dòng)，還包括伴隨這一過(guò)程的信息流動(dòng)，而且，現(xiàn)代物流應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。因此可以講，現(xiàn)代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。它著重于整個(gè)流通的商品運(yùn)動(dòng)，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，是一種以信息為中心實(shí)需對(duì)應(yīng)型的商品供應(yīng)體系，是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)化管理?，F(xiàn)代物流的發(fā)展催生了物流裝備市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在各個(gè)行業(yè)表現(xiàn)出旺盛的需求。

    本報(bào)告基于企業(yè)對(duì)于機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用定義物流為：在企業(yè)（包括碼頭、料場(chǎng)、礦山和商貿(mào)貨倉(cāng)等）內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲(chǔ)存的機(jī)械設(shè)備。

     基于對(duì)物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用研究，本報(bào)告將物流行業(yè)分為四個(gè)分系統(tǒng)，分別是物流輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)以及智能化裝備。

物流應(yīng)用領(lǐng)域

    傳統(tǒng)的輸送分揀應(yīng)用的主要領(lǐng)域還是煙草、醫(yī)藥、流通、郵政、圖書等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的輸送分揀市場(chǎng)需求最占總需求的大部分比重，也是輸送分揀需求增長(zhǎng)比較穩(wěn)定的領(lǐng)域。

     汽車、醫(yī)藥、煙草行業(yè)是最早引入倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化且自動(dòng)化率最高的三個(gè)行業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)開始意識(shí)到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，諸如電商、輪胎、服裝、冷鏈、快消品、機(jī)械制造、電子制造、新能源、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)，地鐵，化工，郵政，圖書，航運(yùn)業(yè)，航空業(yè)，城市交通中心，配送中心等等。

     AGV產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車、煙草、發(fā)動(dòng)機(jī)、金融，機(jī)械加工、電子制造、醫(yī)藥等多個(gè)行業(yè)。流通物流領(lǐng)域和3C電子制造領(lǐng)域?qū)τ贏GV需求有著突破性進(jìn)展。

     概括來(lái)說(shuō)，物流在各行各業(yè)都有應(yīng)用，尤其是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下很多企業(yè)想通過(guò)物流來(lái)降本增效，除了以上提到的領(lǐng)域，下面一些領(lǐng)域也是物流應(yīng)用較多的領(lǐng)域。如：快消品，快遞物流，食品、第三方物流、電力電網(wǎng)、石油石化、化工、造紙、煤炭、輕工、紡織、建材、航空軍工、部隊(duì)、鐵路、民航、船運(yùn)、港口、保稅、儲(chǔ)運(yùn)、冷藏、酒業(yè)，金融等行業(yè)。

物流行業(yè)現(xiàn)狀

     我國(guó)的很多物流技術(shù)裝備制造業(yè)是由其他行業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，另外我國(guó)物流設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)跟不上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)的制造和研發(fā)能力跟不上，沒(méi)有可以在國(guó)際市場(chǎng)上立足的核心技術(shù)，只能通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)并通過(guò)消化吸收來(lái)提高自身水平。

     目前，美國(guó)、日本和歐洲的物流業(yè)最為發(fā)達(dá)，其物流自動(dòng)化技術(shù)和裝備也最為先進(jìn)。國(guó)內(nèi)的物流自動(dòng)化水平遠(yuǎn)落后于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，提高物流自動(dòng)化的水平必然會(huì)給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的效益，物流技術(shù)裝備的發(fā)展也成為支撐整個(gè)行業(yè)發(fā)展的的基石。

    目前中國(guó)物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展主要有以下兩大特點(diǎn)：

    1.變革創(chuàng)新：這首先是由電子商務(wù)快速發(fā)展引起的，電子商務(wù)的發(fā)展使物流服務(wù)全面向消費(fèi)者轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)了物流技術(shù)與裝備的變革。其次，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動(dòng)了以“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為特征的工業(yè)4.0革命，也必然帶來(lái)物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)的變革創(chuàng)新。主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)物流技術(shù)裝備向高端物流裝備轉(zhuǎn)變；機(jī)械化的物流技術(shù)裝備向智能化、自動(dòng)化物流裝備轉(zhuǎn)變；獨(dú)立應(yīng)用的物流技術(shù)裝備向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)變。

     2.大發(fā)展：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)了勞動(dòng)力成本、土地成本的大幅上升,促進(jìn)了高架立體庫(kù)、全自動(dòng)立體庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的設(shè)施建設(shè)，直接帶動(dòng)了高端物流裝備行業(yè)的大發(fā)展。盡管經(jīng)濟(jì)低迷給中國(guó)物流裝備業(yè)帶來(lái)較大影響，但目前中國(guó)物流裝備市場(chǎng)早已超越日本、美國(guó)及歐洲各國(guó)，仍然是世界上最大、最具活力的市場(chǎng)，整體增長(zhǎng)速度也高于GDP增長(zhǎng)速度。

    睿工業(yè)認(rèn)為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)促進(jìn)了企業(yè)對(duì)物流機(jī)械化與自動(dòng)化設(shè)備的需求，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級(jí)階段”末期和“物流成本管理時(shí)代”初期的發(fā)展階段。具體來(lái)說(shuō)，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用、電子商務(wù)的興起以及對(duì)成本控制要求的提升，物流行業(yè)進(jìn)入整合階段，從無(wú)序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開始涌現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊?，也涌現(xiàn)出很多具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)能力的公司。但是，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)幾年來(lái)增長(zhǎng)速度持續(xù)下降，目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度創(chuàng)造了25年來(lái)新低，這一狀況給目前物流裝備快速發(fā)展帶來(lái)了影響。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大，物流裝備的一般產(chǎn)品市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段，其中叉車市場(chǎng)呈現(xiàn)循環(huán)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，托盤市場(chǎng)需求繼續(xù)增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)進(jìn)入一位數(shù)的區(qū)間，工業(yè)貨架市場(chǎng)銷售雖然隨著物流配送中心建設(shè)快速增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度也從快速增長(zhǎng)階段進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段。

    總之，2017年促進(jìn)與抑制中國(guó)物流裝備行業(yè)快速增長(zhǎng)的因素并存，2017年中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中高架庫(kù)、立體庫(kù)、全自動(dòng)化物流系統(tǒng)、物流配送中心、機(jī)械或自動(dòng)化輸送分揀系統(tǒng)為代表的物流系統(tǒng)機(jī)械與自動(dòng)化設(shè)備，繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng)，如圖1所示。

圖12017年物流行業(yè)分系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模比例（數(shù)據(jù)來(lái)源：睿工業(yè)）

    根據(jù)睿工業(yè)訪談，以及相關(guān)的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)自動(dòng)化產(chǎn)品在物流行業(yè)中的應(yīng)用增長(zhǎng)率維持在12%-15%，如圖2所示。

圖22015-2020物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品增長(zhǎng)率（數(shù)據(jù)來(lái)源：睿工業(yè)）

物流自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)分析

1.物流涉及的主要自動(dòng)化產(chǎn)品描述

    PLC：可編程控制器（PLC），根據(jù)I/O規(guī)模的不同，小型PLC(I/O<256)、中型PLC(2561,024)。

    HMI：生產(chǎn)中對(duì)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)存取、參數(shù)修改、操作監(jiān)控的人機(jī)對(duì)話工具，包含平板電腦、觸摸屏以及文本終端。觸摸屏包含物理意義上的開關(guān)膜、顯示器和嵌入式系統(tǒng)。

    低壓變頻器：電壓等級(jí)低于690V的可調(diào)輸出頻率交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。

    伺服：是使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出，能夠跟隨輸入量（或給定值）的任意變化而變化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

    組態(tài)監(jiān)控軟件：是指數(shù)據(jù)采集與過(guò)程控制的專用軟件，它們是在自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控層一級(jí)的軟件平臺(tái)和開發(fā)環(huán)境，使用靈活的組態(tài)方式，為用戶提供快速構(gòu)建工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控功能的、通用層次的軟件工具。

    低壓電機(jī)：是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)用D）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。低壓電機(jī)，額定電壓在1000V以下電動(dòng)機(jī)。

    傳感器：是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

2.行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)

    物流自動(dòng)化是物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過(guò)程，自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)依靠自動(dòng)化物流裝備和物流管理信息系統(tǒng)共同作用。隨著企業(yè)對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)需求增加、自動(dòng)化設(shè)備制造技術(shù)和信息化技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，自動(dòng)化物流系統(tǒng)建設(shè)將持續(xù)加快建設(shè)，加速對(duì)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)升級(jí)取代。

    作為推動(dòng)物流中間環(huán)節(jié)的物流自動(dòng)化設(shè)備，其設(shè)備市場(chǎng)改造升級(jí)，包括叉車、貨架、托盤等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場(chǎng)開發(fā)力度，研發(fā)高端產(chǎn)品、升級(jí)服務(wù)模式、開發(fā)新興市場(chǎng)。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)明顯。

    面對(duì)增長(zhǎng)最快和規(guī)模最大的中國(guó)物流市場(chǎng)，近年來(lái)越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)紛紛在中國(guó)投資設(shè)廠，生產(chǎn)或組裝先進(jìn)物流設(shè)備和系統(tǒng)，給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)物流裝備制造企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。

    國(guó)際上，德國(guó)政府大力推行的具有產(chǎn)業(yè)革命意義的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，其中智能物流技術(shù)是支撐工業(yè)4.0的重要因素，是提升現(xiàn)代物流效率，降低全物流費(fèi)用率的理想解決方案。德國(guó)“工業(yè)4.0”與目前中國(guó)政府大力推進(jìn)的工業(yè)化與信息化“兩化融合”的戰(zhàn)略不謀而合，使得中德政府在此方面有了很大的合作機(jī)會(huì)。中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是中德在物流技術(shù)領(lǐng)域合作的重要機(jī)遇。

    未來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張；與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升；隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)配套政策，為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著順豐快遞、圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)貨運(yùn)等主流快遞公司借殼等方式上市同時(shí)配套融資主要用于相關(guān)中轉(zhuǎn)中心建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和信息技術(shù)建設(shè)，對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流部分設(shè)備的需求及升級(jí)開啟在即。

    相關(guān)人士指出，今后物流裝備制造商將逐步成為物流系統(tǒng)集成綜合解決方案提供商，所以智能制造系統(tǒng)與智能物流的融合發(fā)展將成為未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。

    綜合看來(lái)，電商崛起，物流成本居高不下，倒逼我國(guó)智能物流行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模增速迅猛。在未來(lái)有巨大的發(fā)展?jié)摿?，也為自?dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用帶來(lái)新的機(jī)遇。

3.行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模——分產(chǎn)品

    物流行業(yè)技術(shù)推動(dòng)行業(yè)變革，以自動(dòng)化產(chǎn)品推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的自動(dòng)化產(chǎn)品基本上可以滿足物流行業(yè)的技術(shù)需求，物流行業(yè)機(jī)械的產(chǎn)品本身存在較大差異，層次比較豐富，從純機(jī)械的產(chǎn)品到自動(dòng)化技術(shù)含量很高的產(chǎn)品都在應(yīng)用，而且各有其使用的場(chǎng)合，比如說(shuō)大型鋼鐵企業(yè)需要比較笨重的產(chǎn)品，而煙草、汽車、或者一些示范性企業(yè)等行業(yè)對(duì)精度要求比較高，需要高控制精度的產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分揀輸送設(shè)備對(duì)自動(dòng)化要求高，叉車相對(duì)較低。

    根據(jù)睿工業(yè)訪談，2017年整體物流行業(yè)中低壓電機(jī)和伺服分別占23.5%和20.6%，如表1所示。

表12017年物流行業(yè)主要自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模（數(shù)據(jù)來(lái)源：睿工業(yè)）

4.物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模——分區(qū)域

    物流行業(yè)市場(chǎng)分區(qū)域份額最大的是華東區(qū)，占27.2%，華南區(qū)第二，占25.0%，華北區(qū)第三，占據(jù)23.8%的市場(chǎng)份額，如圖3所示。

圖32017年物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用-分區(qū)域（數(shù)據(jù)來(lái)源：睿工業(yè)）