技術(shù)頻道

行業(yè)人士詳解怎樣設(shè)置安全的鋰電池保護(hù)電路

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只，并隨著使用范疇的不斷擴(kuò)展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。

基于鋰電池包均衡充電管理電源電路設(shè)計(jì)

隨著國際原油價(jià)格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

光伏EVA膠膜的作用和優(yōu)點(diǎn)有哪些？

光伏電池封裝膠膜（EVA）是一種熱固性有粘性的膠膜，用于放在夾膠玻璃中間（EVA是Ethylene乙烯 Vinyl乙烯基 Acetate醋酸鹽的...

磷酸鐵鋰電池組循環(huán)次數(shù)和真實(shí)壽命是多久？

磷酸鐵鋰電池組的真實(shí)壽命是幾年？其實(shí)，鋰電池組壽命都是差不多的，不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，實(shí)際使用壽命是與用...

燃料動力鋰離子電池技術(shù)必將成為主要的能源處理方法

氫燃料動力鋰電池作為一種可替代性動力總成能源，如今還未得到廣泛的商業(yè)化普及，其根本原由在于技術(shù)成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

處理續(xù)航難題還要依賴固態(tài)電池技術(shù)

為有效降低電動汽車成本，眾多汽車制造商都投入下一代動力鋰離子電池技術(shù)研究。

新能源下一代動力鋰電池何時(shí)到來

眾所周知，相比傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池的差異在于電解質(zhì)固態(tài)化，固態(tài)電池具有能量密度高、安全性好等優(yōu)勢。

動力鋰電池回收難以突破 三大問題需盡快解決

近日，工信部公開征求對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意...

探討鋰離子電池快充能力的影響因素

充電多快可以叫“快充”?

鋰電池組新選擇：電化學(xué)均衡降低一致性差難題

長期以來鋰電池單體一致性差是困擾著鋰電池組設(shè)計(jì)難題，這里我們所說的一致性不僅僅是指傳統(tǒng)意義上的容量、電壓等參數(shù)，還包...