技術(shù)頻道

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)無(wú)位置傳感器控制技術(shù)

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)（bldcm）以電子換相器取代了常規(guī)的機(jī)械換相器，依靠位置信號(hào)來(lái)控制電子換相器。

基于DSP永磁同步伺服系統(tǒng)速度環(huán)的研究

要獲得高性能的交流永磁同步伺服驅(qū)動(dòng)就需要有性能優(yōu)良的控制系統(tǒng)，80年代以來(lái)隨著各種相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展

基于DSP同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制器的研究

勵(lì)磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機(jī)的重要組成部分，其特性好壞自接影響到同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性

基于PLC的油田污水處理模糊控制系統(tǒng)

針對(duì)油田污水處理系統(tǒng)的復(fù)雜性和難以建立準(zhǔn)確數(shù)學(xué)模型的特點(diǎn)，提出了一種用PLC對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模糊控制的方法及實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線汽車車身視覺檢測(cè)站的研究

本文主要研究CAN總線和多主機(jī)控制在汽車白車身視覺監(jiān)測(cè)站中的應(yīng)用；提出以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機(jī)為主機(jī)的多主機(jī)分布...

基于PMAC的開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究和開發(fā)

提出了一種以PMAC運(yùn)動(dòng)控制器為控制系統(tǒng)核心

速度環(huán)滑模變結(jié)構(gòu)控制器的研究

直流電機(jī)易于實(shí)現(xiàn)速度和位置跟蹤，并有很寬的調(diào)速范圍，因此，直流電機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，如冷連軋機(jī)生產(chǎn)過(guò)程等。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)中的可編程邏輯控制

介紹了一種在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)可編程邏輯控制的方法

基于工控機(jī)控制的輪對(duì)數(shù)控車床檢測(cè)裝置

輪對(duì)數(shù)控車床檢測(cè)裝置是用于車輛輪對(duì)外形幾何尺寸在鏇修前后的檢測(cè)。

基于CANopen高性能伺服運(yùn)動(dòng)控制

隨著數(shù)字信號(hào)處理（dsp）技術(shù)的發(fā)展，很多復(fù)雜的控制任務(wù)在伺服驅(qū)動(dòng)器內(nèi)就能處理了，伺服驅(qū)動(dòng)器也越來(lái)越智能化