技術(shù)頻道

霍爾電流傳感器是什么？霍爾電流傳感器的原理介紹

霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，根據(jù)霍爾效應(yīng)原理，從霍爾元件的控制電流端通入電流Ic，并在霍爾元件平面的法線方向上...

科學(xué)家打造下一代中紅外光學(xué)化學(xué)傳感器

中紅外化學(xué)傳感器工作的光譜范圍為2.5~12 um，被認(rèn)為是創(chuàng)新硅光子器件的最前沿。在不到十年的時間里，由于光譜學(xué)、材料加工、...

拉力試驗機在使用中出現(xiàn)傳感器超載是什么原因

選擇拉力試驗機傳感器之前，充分考慮量程問題，使用拉力試驗機傳感器中，考慮行程問題，拉力試驗機傳感器配置問題

研究人員研制出超靈敏超聲波傳感器

昆士蘭大學(xué)教授沃里克·鮑文介紹，超聲波探測器常用于孕期檢查、水下探測等領(lǐng)域，但過去的超聲波探測技術(shù)受制于噪音干擾，精...

接近傳感器的技術(shù)性能比較

隨著新技術(shù)和舊技術(shù)的出現(xiàn)變得更小、更便宜且功耗更低，當(dāng)前可用于傳感的選項數(shù)量不斷增加。接近傳感器?也不能幸免于這種擴展...

LDC電感式傳感器的應(yīng)用

電感式傳感器利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實現(xiàn)非電量電測。在很多應(yīng)用中都會有利用到電感式傳感器來對位移、壓力、振動、...

傳感器技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用

隨著汽車智能化技術(shù)的不斷成熟應(yīng)用，人們對汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出，尤其是在某些體驗感很深的座艙、自動駕駛等領(lǐng)域，...

傳感技術(shù)助力光伏行業(yè)的智能生產(chǎn)

智能運動控制是智能制造的核心構(gòu)建模塊，可實現(xiàn)高度靈活的高效制造。智能運動控制融合了精確反饋、先進感知、高性能控制和無...

傳感器的靜態(tài)特性是什么？傳感器靜態(tài)特性指標(biāo)有哪些？

傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關(guān)，...

半導(dǎo)體激光器在PM2.5粉塵傳感技術(shù)中的應(yīng)用

粉塵檢測技術(shù)最早誕生于上世紀(jì)50年代，以英、美、日、德為代表的發(fā)達國家率先開展相關(guān)研究，并將其應(yīng)用于工礦揚塵監(jiān)測等場景...