技術(shù)頻道

用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)推進(jìn)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程

控制理論、儀器儀表、計(jì)算機(jī)和其它信息技術(shù)的應(yīng)用，極大地推進(jìn)了工業(yè)控制自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展

我國(guó)工控自動(dòng)化現(xiàn)狀與趨勢(shì)

工業(yè)控制自動(dòng)化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。

油井?dāng)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的應(yīng)用

目前大多采用人工巡井方式，由人工每日定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況并記錄采油數(shù)據(jù)。

高速電力機(jī)車運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)時(shí)在線評(píng)估系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，對(duì)我國(guó)的鐵路技術(shù)水平提出了更高的要求，

用多線程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

采用多線程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集可以有效地加快程序的反應(yīng)速度、增加執(zhí)行的效率

工控計(jì)算機(jī)軟件抗干擾技術(shù)

工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各種動(dòng)力設(shè)備在不斷地啟停運(yùn)行，使得現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾嚴(yán)重。

基于凌華DAQ-2204的飛機(jī)電氣參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng)

對(duì)于飛機(jī)電氣系統(tǒng)來說，在其生產(chǎn)檢修過程中都需要對(duì)其電氣參數(shù)進(jìn)行測(cè)試

基于工控機(jī)的常導(dǎo)中低速磁懸浮列車機(jī)械制動(dòng)控制系統(tǒng)

介紹了計(jì)算機(jī)制動(dòng)控制的工作原理、系統(tǒng)組成以及控制系統(tǒng)的硬件配置和軟件流程等。

基于FPGA的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

隨著信號(hào)處理器件的處理速度越來越快，數(shù)據(jù)采樣的速率也變得越來越高

基于低成本CMOS攝像頭智能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，加快了數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)取代模塊監(jiān)控系統(tǒng)的步伐