技術(shù)頻道

蓄電池哪種行為會(huì)減短壽命

近段時(shí)間，車(chē)質(zhì)網(wǎng)頻頻收到車(chē)主投訴稱(chēng)，新車(chē)買(mǎi)了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間蓄電池就經(jīng)常出現(xiàn)虧電無(wú)法啟動(dòng)等情況。

磷酸鐵鋰系電池的化成工藝和性能的影響因素

化成是鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序，化成時(shí)在負(fù)極表面形成一層鈍化層，即固體電解質(zhì)界面膜(SEI膜)，SEI膜的好壞自接影響到電...

鋰電池包應(yīng)該怎樣保養(yǎng)？

鋰電池包在當(dāng)今各個(gè)領(lǐng)域里應(yīng)用日趨廣泛，如何讓鋰電池包使用壽命更長(zhǎng)久?

動(dòng)力鋰電池發(fā)展需破解技術(shù)瓶頸

未來(lái)動(dòng)力電池如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化生產(chǎn)，如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的電動(dòng)化，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)共同探尋破解之道。

鋰電池電動(dòng)汽車(chē)的極限可能在2023年到來(lái)

近日，雷諾集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目副總裁EricFeunteun在采訪(fǎng)中表示，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展還是要著眼一線(xiàn)城市，同時(shí)鋰電池電動(dòng)車(chē)的極...

固態(tài)電池研發(fā)如火如荼將拉動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展

電解質(zhì)材料篩選、離子導(dǎo)電性提升、電解質(zhì)/電機(jī)接口穩(wěn)定性、鋰金屬陽(yáng)極、電池隔板涂層(separatorcoating)、電芯及蓄電池組制造...

TSLA電動(dòng)汽車(chē)電池鈷用量少成本優(yōu)勢(shì)凸顯

隨著消費(fèi)者選擇的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)將不僅僅專(zhuān)注于所能在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)到的電動(dòng)車(chē)數(shù)量上，而是更多的在價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)...

為什么鋰電池成為了新能源的桎梏

事實(shí)上制造商們也早已經(jīng)意識(shí)到鋰電池的局限性，燃料電池、石墨烯電池、鋰空氣電池等都是研發(fā)的方向。

什么是電子元器件?電子元器件的故障有哪些章法可尋?

元器件是電子領(lǐng)域的基石，可以說(shuō)，元器件構(gòu)成了大大小小的電子設(shè)備。為增進(jìn)大家對(duì)電子元器件的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)電子元器件、電...

怎么解決新能源汽車(chē)充電安全隱患？

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)新能源汽車(chē)三包、召回做出新要求，這也意味著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境正在不斷改善。