技術(shù)頻道

幾幅經(jīng)典的電動機(jī)控制電路圖，你都明白嗎？

1怎樣實(shí)現(xiàn)直流電動機(jī)的可逆控制？

三菱PLC傳送與比較指令詳解

CMP指令有三個操作數(shù)：兩個源操作數(shù)[S1.]和[S2.]，一個目標(biāo)操作數(shù)[D.]，該指令將[S1.]和[S2.]進(jìn)行比較，結(jié)果送到[D.]中。CMP...

「知識」搞電機(jī)首先把勵磁搞懂

合成磁通由電機(jī)所有繞組的合成磁勢建立。在傳統(tǒng)的直流電機(jī)中，有效磁勢大部分由勵磁繞組產(chǎn)生；在變壓器中，凈勵磁由一次側(cè)或...

電機(jī)機(jī)座的鉆孔與攻絲詳解 細(xì)節(jié)決定成敗

按照目前加工設(shè)備能力，小型機(jī)座的鉆孔和攻絲是在立式鉆床和攻絲機(jī)上進(jìn)行的。中大型機(jī)座的鉆孔和攻絲是在搖臂鉆床上進(jìn)行的。...

特斯拉雙電機(jī)全輪驅(qū)動的“技術(shù)解”

2014年10月特斯拉推出了全新的雙電機(jī)全輪驅(qū)動D系列車型： 包括60D、85D、P85D 等。所謂雙電機(jī)全輪驅(qū)動，就是在后輪驅(qū)動Model ...

電機(jī)過電應(yīng)力？到底是什么原因造成的

經(jīng)常看到關(guān)于電機(jī)的這類提問：比如“我的電機(jī)驅(qū)動器已停止正常工作”、“我的電機(jī)驅(qū)動器被損壞了”以及“我的電機(jī)不轉(zhuǎn)了”開...

「原理」繞組及其電勢與交流電機(jī)的關(guān)系

電機(jī)究竟有多復(fù)雜，怎么就“似曾相識”卻總也琢磨不透？類似問題回應(yīng)過不少人，總歸非專業(yè)人士多，一言點(diǎn)透不可能，給出的信...

分布式驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制

電動化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的必然趨勢。為了更好地實(shí)現(xiàn)電動汽車高效節(jié)能與主動安全的目標(biāo)，車輛行駛動力學(xué)控制裝置一直是汽車工...

維修變頻電機(jī)與維修普通電機(jī)的四大不同之處

我們都知道，變頻電機(jī)是指在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，以100％額定負(fù)載在10％～100％額定速度范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行，溫升不會超過該電機(jī)標(biāo)定...

老工程師談電機(jī)的相帶和槽電勢星形圖

談相帶及其選擇問題，就不得不研究槽電勢星形圖。當(dāng)把電樞上各槽內(nèi)導(dǎo)體按正弦規(guī)律變化的電勢分別用矢量表示時(shí)，這些矢量構(gòu)成...