技術(shù)頻道

基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動(dòng)化系統(tǒng)集成而設(shè)計(jì)的數(shù)字...

基于PCI總線的模擬高速CCD數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng)

在闡述相關(guān)設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，介紹了一種用于測(cè)試目的、基于PCI總線的模擬高速CCD數(shù)據(jù)輸出系統(tǒng)的開發(fā)過程，包括系統(tǒng)的硬件設(shè)...

變頻可編程控制的典型應(yīng)用——蓄電池叉車變速箱磨合試驗(yàn)臺(tái)

以時(shí)間為控制對(duì)象的變速運(yùn)動(dòng)，可以應(yīng)用變頻器可編程控制進(jìn)行可靠的變速控制。

9O°接線功率方向繼電器的分析與改進(jìn)

本文分析其誤動(dòng)機(jī)理并提出防止方向繼電器誤動(dòng)的對(duì)策，提高了方向繼電器的可靠性。

基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于2.4G射頻芯片nRF2401的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方法,詳細(xì)介紹了加速度傳感器性能的測(cè)試原理和加速度傳感...

車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)技術(shù)研究

汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)中77GHz毫米波雷達(dá)傳感器制造成本的大幅度降低，給汽車?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)

基于ARM的嵌入式Linux應(yīng)用程序開發(fā)研究

在嵌入式領(lǐng)域，ARM已取得了極大的成功，造就了IP核商業(yè)化、市場(chǎng)化的神話。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有103家巨型IT公司在采用ARM技術(shù)，20家...

基于CAN總線的機(jī)車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

傳統(tǒng)機(jī)車監(jiān)控裝置通過轉(zhuǎn)存將機(jī)車運(yùn)行過程中所記錄的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到地面二次開發(fā)平臺(tái)，在地面進(jìn)行機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和故障診斷

表面肌電信號(hào)數(shù)字傳感器的設(shè)計(jì)

表面肌電信號(hào)數(shù)字傳感器的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)表面肌電信號(hào)產(chǎn)生特點(diǎn)和采集技術(shù)的基本要求，研究電極的形狀和正確的放置方法，采用...

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造方案淺析

先進(jìn)的數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）可靈活組態(tài)各種控制策略，可滿足現(xiàn)代汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的要求，在系統(tǒng)的安全性、可靠性方面也已...