技術(shù)頻道

基于CAN總線的多伺服電機同步控制

根據(jù)印刷機械的工藝特點，針對傳統(tǒng)以機械長軸為動力源的印刷機同步系統(tǒng)，設(shè)計了基于CAN現(xiàn)場總線的多伺服電機同步控制系統(tǒng)方案...

工業(yè)控制系統(tǒng)通訊協(xié)議的描述方法

針對工業(yè)控制系統(tǒng)實際問題，使用列表的方法總結(jié)了通訊協(xié)議所涉及的內(nèi)容，討論了由阻塞和干擾引起的異常情況以及處理辦法，給...

工業(yè)以太網(wǎng)中DHCP協(xié)議應(yīng)用技術(shù)分析

文章簡要地介紹了DHCP技術(shù)的工作原理，以及DHCP技術(shù)在工業(yè)以太網(wǎng)中的應(yīng)用。實踐表明，DHCP技術(shù)對管理大規(guī)模的以及對網(wǎng)絡(luò)移動...

柔性測試助力汽車傳感器系統(tǒng)測試

目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元部分。

詳解汽車四輪定位儀的構(gòu)成及檢測方式

四輪定位儀涉及了機械、光學(xué)、電子、計算機軟件、數(shù)學(xué)模型等多項領(lǐng)域的知識，從構(gòu)成來看，四輪定位儀主要由上位機和下位機組成。

基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計

隨著現(xiàn)代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調(diào)節(jié)、天窗控制、座椅調(diào)節(jié)和點...

在用汽車減振器阻尼測試方法

介紹一種采用頻響函數(shù)擬合技術(shù)，實現(xiàn)對在用A-g減振器進行阻尼測試的控制系統(tǒng)和操作過程。

汽車電控離合器的反饋線性化控制

以汽車機械式自動變速系統(tǒng)（ATM）的離合器結(jié)合過程為研究對象，建立起雙輸入非線性動力傳動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。

無模型自適應(yīng)控制（MFAC）在并聯(lián)機器人上的理論研究

本文就并聯(lián)機器人運動控制的系統(tǒng)特性及其所需的控制策略進行研究，以及就無模型自適應(yīng)控制（MFAC）算法的特征進行分析

基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車性能試驗系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)

基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車性能試驗系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)