RV減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討

文:寧波中大力德智能傳動(dòng)股份有限公司 羅利敏2019年第五期

摘要:RV減速器的行星齒輪要求內(nèi)花鍵齒和外漸開(kāi)線(xiàn)齒相位一致,采用精密定位的內(nèi)花鍵齒形定位錐度心軸,消除內(nèi)花鍵孔齒輪產(chǎn)生的幾何偏心,配合硬切削精拉內(nèi)花鍵齒,通過(guò)有效實(shí)用的檢驗(yàn)技術(shù),可以確保行星齒輪的高精度及互換,通配使用,簡(jiǎn)化加工工藝,減少不良率。

關(guān)鍵詞:行星齒輪,內(nèi)花鍵齒形定位錐度心軸,幾何偏心,通配、互換

擺線(xiàn)針輪減速器最早是德國(guó)人勞倫茲勃朗提出的一種少齒行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu),也被稱(chēng)為擺線(xiàn)針輪行星齒輪傳動(dòng)。而RV傳動(dòng)是由傳統(tǒng)的擺線(xiàn)行星傳動(dòng)發(fā)展而來(lái),具有結(jié)構(gòu)緊湊、壽命長(zhǎng)、重量輕、傳動(dòng)比大,角度傳遞誤差小、振動(dòng)小,體積小的優(yōu)點(diǎn)。工業(yè)機(jī)器人通常要執(zhí)行重復(fù)的動(dòng)作,以完成相同的工序;為了保證工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行期間能夠可靠地完成工序任務(wù)以及工藝質(zhì)量,這對(duì)工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度要求特別的高,RV減速器滿(mǎn)足了機(jī)器人高精準(zhǔn)運(yùn)作的要求,是工業(yè)機(jī)器人所有核心零部件中最關(guān)鍵的部分。

一、RV減速器行星齒輪技術(shù)要求(零件圖、曲軸組立圖片,齒輪傳動(dòng)圖片)

 關(guān)鍵部件1-rv減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討470.png 

                                                    圖1行星齒輪機(jī)構(gòu)                                                            

關(guān)鍵部件1-rv減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討471.png

圖2齒輪側(cè)隙

RV減速器應(yīng)用差動(dòng)式行星傳動(dòng)原理,第一級(jí)為漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu),第二級(jí)為擺線(xiàn)針輪行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。行星齒輪和第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的曲柄軸通過(guò)花鍵齒連接。如圖1,三個(gè)行星齒輪為一組,聯(lián)動(dòng)運(yùn)動(dòng),故行星齒輪內(nèi)花鍵齒和外齒需要比較準(zhǔn)確的相位位置要求,三個(gè)行星齒輪內(nèi)外齒相位位置要求一致。

例如擺線(xiàn)針輪精密傳動(dòng)減速器傳動(dòng)損失要求小于1arc·min(角分),設(shè)計(jì)精度取1/2,即0.5arc·min(角分),則第一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)分配1/3.則傳動(dòng)損失應(yīng)小于10角秒,考慮到第一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)損失對(duì)輸出端的影響,是第二級(jí)傳動(dòng)i2分之一,即Δθ1/i2。

故第一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)角度損失最大值Δθ1=10″xi2(假設(shè)i2=40)

=400″(角秒)

=0.111°(角度)

取行星齒輪分度圓直徑d1=60mm

則齒厚側(cè)隙允許ΔWk=d1/2*sinΔθ1=0.058mm。

一般輸入軸安裝同心度,要求小于0.03mm,行星齒輪和輸入齒輪齒厚公差各取0.02mm。

圖2所示,ΔWk=0.058≈0.06mm,取0.06±0.02.

190BX-121為例:R2=30,R1=7.25,則P1=1/4*ΔWk=0.015mm,

行星齒輪內(nèi)花鍵齒和外齒相位偏角α:

α=0.015/R2=0.0005(弧度)=0.028°=1.68′(角分)

則P2=1/4*P1=0.00375mm

所以?xún)?nèi)花鍵的公法線(xiàn)尺寸公差需要控制在0.00375mm以?xún)?nèi),這幾乎是一個(gè)不可能達(dá)成的目標(biāo)。

二、行星齒輪的制造工藝

每組行星齒輪間內(nèi)花鍵齒和外齒相位偏角要求小于0.028°,漸開(kāi)線(xiàn)外齒精度取7級(jí)(GB/T10095-2008),內(nèi)花鍵齒公法線(xiàn)公差小于0.00375mm,這樣對(duì)行星齒輪加工提出了難題,常規(guī)加工工藝已無(wú)法滿(mǎn)足要求,采用經(jīng)濟(jì)公差帶7級(jí)(IT7)利于批量生產(chǎn),十分有必要,采用內(nèi)花鍵齒零間隙定位方式及成組加工方式是考慮的二個(gè)方向,所以減速器行星齒輪加工需解決行星齒輪內(nèi)花鍵齒定位問(wèn)題及內(nèi)外齒相位一致的定位問(wèn)題。

加工方法探討

采用成組加工方式,即3個(gè)行星齒輪一組,同時(shí)拉內(nèi)花鍵,粗滾外齒,滲碳淬火,精滾外齒,組合方式一般采用整體一體式和單片成組式(圖3)。

采用整體一體式的,加工完成以后,再分割加工,最后做標(biāo)記。采用單片成組式的,加工完成后,做標(biāo)記區(qū)分,二種方式可解決各組齒輪內(nèi)外齒相位一致的問(wèn)題。

關(guān)鍵部件1-rv減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討1595.png 

圖3

行星齒輪采用單片加工方式必須考慮內(nèi)外齒相位一致,內(nèi)花鍵齒零間隙定芯的工裝,要求工裝裝夾一致性好,定位、定芯可靠,工裝制作有難度,精度要求高。

各種加工方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比見(jiàn)表1。

表1各種加式工方式對(duì)比

22222.png

B)內(nèi)花鍵加工工藝

行星齒輪一般采用漸開(kāi)線(xiàn)花鍵形式,齒輪材料采用低碳合金鋼。如20CrMo,20CrMnTi等,內(nèi)花鍵采用拉刀拉削成形,對(duì)齒輪粗滾加工后,一般需要進(jìn)行滲碳淬火處理,熱處理后齒輪會(huì)有變形發(fā)生,以190BX-121行星齒輪為例,滲碳淬火后,內(nèi)花鍵變形程度在0.02mm左右,內(nèi)孔、齒形、齒面均變形0.02mm左右,所以要保證內(nèi)花鍵齒公法線(xiàn)尺寸變化在0.00375mm以?xún)?nèi),幾乎沒(méi)有可能,熱處理變形,拉刀磨損,工裝誤差等累積誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于0.00375mm,也大于IT7級(jí)的公差。

追加熱處理后精拉內(nèi)花鍵工藝十分有必要,行星齒輪滲碳淬火后,磨削二平面,平面度在0.01mm以?xún)?nèi),采用熱后硬切削拉刀,拉刀材質(zhì):粉未高速鋼+TiN涂層,拉床用Nachi,Sanyo等廠家的熱后精拉床,行星齒輪熱處理后硬度控制在HRC45-51,精拉后,內(nèi)花鍵齒公法線(xiàn)尺寸公差可控制在±0.01mm以?xún)?nèi),大大提高內(nèi)花鍵齒的精度,可達(dá)到IT7級(jí)以上,為后續(xù)精加工外齒打下基礎(chǔ)。

精密定位內(nèi)花鍵齒形定位錐度芯軸加工工藝

前面提到的成組組合加工方式,和內(nèi)花鍵齒精拉工藝,其實(shí)并沒(méi)有解決行星齒輪內(nèi)花鍵齒精密定位加工外齒的問(wèn)題。由于內(nèi)花鍵齒公法線(xiàn)公差無(wú)法保證在0.00375mm以?xún)?nèi),一般控制在IT7級(jí),為了確保行星齒輪的精度,且內(nèi)外齒的相位一致,通過(guò)專(zhuān)門(mén)的工裝設(shè)計(jì)來(lái)保證,是一條行之有效的途徑,采用“精密定位內(nèi)花鍵齒定位錐度芯軸加工”是一條有效的經(jīng)驗(yàn),如圖4所示:

 關(guān)鍵部件1-rv減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討2500.png

圖4

1)錐度芯軸消除定心誤差;

2)芯軸精密定位,對(duì)應(yīng)齒輪標(biāo)記,保證相位一致;

3)結(jié)合自動(dòng)化生產(chǎn),數(shù)控加工,精確導(dǎo)向,提高生產(chǎn)效率;

4)行星齒輪可通配,減小損失,降低成本;

5)行星輪內(nèi)花鍵,曲軸花鍵公差按經(jīng)濟(jì)公差I(lǐng)T7級(jí)制作,齒輪和曲軸花鍵采用過(guò)渡配合,曲軸前端花鍵磨出導(dǎo)向部,確保內(nèi)外花鍵精密配合(圖5)。

 關(guān)鍵部件1-rv減速器行星齒輪制造及檢驗(yàn)技術(shù)探討2691.png

圖5曲軸和行星齒輪裝配

三、行星齒輪檢測(cè)技術(shù)

行星齒輪漸開(kāi)線(xiàn)外齒輪精度;齒形Fa、齒向Fβ、齒跳Fr、齒距累積誤差Fp,fpt等,行星齒輪裝入錐度芯軸,使用齒輪測(cè)量中心可以測(cè)量,公法線(xiàn)長(zhǎng)度Wk用公法線(xiàn)千分尺測(cè)量。

內(nèi)花鍵采用拉刀拉削成形,需測(cè)量?jī)?nèi)花鍵齒的公法線(xiàn)長(zhǎng)度Wk或跨棒距M值,及內(nèi)花鍵齒和外漸開(kāi)線(xiàn)齒的相位位置,因?yàn)閮?nèi)花鍵齒采用小模數(shù)模數(shù)m≤1.5,一般大徑小于φ30,使用常用測(cè)量器具難以測(cè)量。

漸開(kāi)線(xiàn)內(nèi)花鍵通常使用花鍵通止規(guī)檢測(cè),只做簡(jiǎn)單的判定Go或NoGo,但不能測(cè)定花鍵齒的實(shí)際尺寸。

基于RV減速器行星齒輪的特殊要求,哈爾濱智達(dá)測(cè)控開(kāi)發(fā)了Z系列全數(shù)字3D測(cè)頭及測(cè)頭管理系統(tǒng)的齒輪測(cè)量中心,配備專(zhuān)門(mén)測(cè)量軟件,可以測(cè)量RV減速器行星齒輪的各個(gè)要素,外部漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的精度:Fp,F(xiàn)α,F(xiàn)β,F(xiàn)r等,內(nèi)花鍵齒的M值,齒距累積偏差Fp,內(nèi)外齒的相位位置等,滿(mǎn)足RV減速器行星齒輪的測(cè)量要求。

結(jié)語(yǔ):

RV減速器行星齒輪加工制造采用精密定位內(nèi)花鍵齒形定位錐度芯軸,可以消除定心誤差,保證相位一致,提高生產(chǎn)效率,減小損失,降低成本。

單片加工方式可以提高產(chǎn)品互通互換性,并且可以達(dá)到較高的加工精度。

熱處理后精拉內(nèi)花鍵,精刮外漸開(kāi)線(xiàn)齒,可消除熱處理變形,提高產(chǎn)品精度。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

伺服與運(yùn)動(dòng)控制

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

直驅(qū)與傳動(dòng)

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

2019年第五期

2019年第五期

圖片閱讀

掃碼關(guān)注小程序

時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)

雜志訂閱

填寫(xiě)郵件地址,訂閱更多資訊:

撥打電話(huà)咨詢(xún):13751143319 余女士
郵箱:chuandong@chuandong.cn

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0
往期雜志
  • 2025年第一期

    2025年第一期

    伺服與運(yùn)動(dòng)控制

    2025年第一期

  • 2024年第六期

    2024年第六期

    伺服與運(yùn)動(dòng)控制

    2024年第六期

  • 2024年第五期

    2024年第五期

    伺服與運(yùn)動(dòng)控制

    2024年第五期

  • 2024年第四期

    2024年第四期

    伺服與運(yùn)動(dòng)控制

    2024年第四期

  • 2024年第三期

    2024年第三期

    伺服與運(yùn)動(dòng)控制

    2024年第三期