本周(8月15日~8月21日)智能駕駛領域大事如下：

　　上汽發(fā)布高級別自動駕駛2.0技術架構

　　8月16日，上汽人工智能實驗室(上汽AI LAB)發(fā)布了自主研發(fā)的高級別自動駕駛2.0技術架構，新架構年內(nèi)將正式搭載在上汽Robotaxi 2.0上，并在上海臨港開啟運營。

　　據(jù)了解，上汽高級別自動駕駛2.0技術架構搭載了面向量產(chǎn)的新一代多傳感器深度融合方案。與1.0架構相比，全車激光雷達數(shù)量從三個增加到六個，中遠距離環(huán)視攝像頭達到五個。周身還布置了四個近距離180°廣角攝像頭、五個毫米波雷達及十二個超聲波雷達，近距感知無死角。這使得配置車輛具備優(yōu)越的感知精度和視域廣度，以及優(yōu)秀的長尾場景和應對能力。與此同時，傳感器尺寸更小，較好地實現(xiàn)了美觀性與安全性的統(tǒng)一。

　　小智點評：高級別自動駕駛的研發(fā)是上汽在“新四化”戰(zhàn)略下的重大創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略項目。上汽AI LAB高級別自動駕駛2.0技術架構的發(fā)布，也標志著上汽全面融合了智駕、智造與智艙，逐步實現(xiàn)高級別自動駕駛的量產(chǎn)落地商業(yè)化模式，打造未來出行生態(tài)圈。

　　傳地平線計劃再融資

　　據(jù)彭博社報道，有知情人士透露地平線正考慮籌集1-2億美元的新資金，該公司正在與一位顧問合作，評估投資者對此次融資的興趣，并且在等待更有利的市場條件，以便在香港進行首次公開募股(IPO)。地平線目前的估值約為80億美元。

　　據(jù)悉，與投資者的洽談仍處于早期階段，因此包括規(guī)模和估值在內(nèi)的融資細節(jié)仍可能發(fā)生變化。該公司的一名代表拒絕就彭博社的電話采訪置評。另據(jù)彭博社去年10月報道稱，地平線考慮將其IPO的地點從美國轉移到香港，最早可能于今年上市，預計IPO最多將融資10億美元。

　　小智點評：自動駕駛的演進離不開大算力芯片的支持，地平線已經(jīng)成為本土智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的重要參與者與引領者，這或許也是其備受資本青睞的原因。

　　蘑菇車聯(lián)再簽20億元大單

　　8月18日，無錫市梁溪區(qū)人民政府與蘑菇車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”方案在梁溪區(qū)共同打造城市級智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新應用標桿項目，形成技術、產(chǎn)業(yè)與應用協(xié)同并進的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　根據(jù)協(xié)議，該項目總金額約20億元。這也是繼云南大理、四川天府新區(qū)項目后，蘑菇車聯(lián)今年拿下的第三筆大額訂單，至此今年蘑菇車聯(lián)新獲訂單總額累計已達60億元。

　　小智點評：雖然自動駕駛的終極目標還是要面向C端消費者，但在技術、政策、商業(yè)模式等多方面的掣肘下，通過以政府為引導，在部分城市先行試點，無疑更具現(xiàn)實意義，至少蘑菇車聯(lián)已經(jīng)走通了這條路，車路協(xié)同也正迎來落地黃金期。

　　四維圖新獲再新能源車企L2訂單

　　8月16日，四維圖新發(fā)布公告稱，近日收到國內(nèi)某頭部新能源汽車B公司發(fā)出的合作訂單。公司將與該車廠內(nèi)部團隊共同開發(fā)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案，并將在2022年底-2024年底數(shù)款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)出貨。

　　四維圖新表示，此次訂單的獲得，是客戶對公司在智駕領域綜合實力的認可，充分展現(xiàn)了公司在智駕市場具備的優(yōu)秀的市場競爭力，是公司在智駕領域技術、產(chǎn)品、市場拓展等方面不斷積累并逐步顯現(xiàn)成效的結果，將進一步增強公司在智駕領域的業(yè)務拓展。

　　小智點評：高階自動駕駛故事固然動聽，但不可否認，現(xiàn)階段量產(chǎn)型ADAS才是主機廠真正能上車的東西?？深A見的是，諸如前述新增訂單的到來，將促進四維圖新盈利能力和經(jīng)營業(yè)績的不斷提升，有望對其未來的經(jīng)營業(yè)績帶來積極影響。

　　享道出行完成超10億元B輪融資

　　8月15日，上汽集團移動出行

　　戰(zhàn)略品牌享道出行宣布完成由上汽集團、Momenta、高行管理咨詢等機構投資的超10億元人民幣B輪融資，投后估值達到10億美元。按照規(guī)劃，本輪融資完成后，享道出行將在堅持全合規(guī)前提下，推動全場景業(yè)務持續(xù)爆發(fā)式增長，并將適時啟動IPO計劃，劍指“全場景出行平臺第一股”。

　　值得注意的是，在和享道出行聯(lián)手后，Momenta亦作為本輪投資方為享道出行注入資本。按照規(guī)劃，雙方將聯(lián)合布局Robotaxi出行生態(tài)，持續(xù)累積場景數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗，通過數(shù)據(jù)驅動的飛輪進行快速技術迭代，提供領先的自動駕駛出行體驗，共同打造可規(guī)?；腞obotaxi。

　　小智點評：要知道，享道Robotaxi背后是上汽人工智能實驗室、Momenta等上汽生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源。而將“成熟出行運營經(jīng)驗”與“領先自動駕駛技術”有機結合，享道Robotaxi將創(chuàng)新構建“智造+AI+運營”的三位一體模式，共同推動L4自動駕駛技術在城市出行場景的運用和創(chuàng)新。

　　百度蘿卜快跑落地合肥

　　近日，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”在合肥市開啟商業(yè)化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務。根據(jù)規(guī)劃，蘿卜快跑初期投放10輛Apollo Moon威馬版自動駕駛車型，服務范圍覆蓋包河區(qū)濱湖區(qū)域等重點區(qū)域。設立54個推薦上車點，運營時間從9:00持續(xù)至17:00.滿足居民職住通勤、短途出行、休閑購物等出行需求。目前，用戶可通過蘿卜快跑APP、百度地圖App、微信小程序體驗一鍵叫車出行服務。未來，運營路線和推薦上車點將持續(xù)擴增。

　　值得一提的是，不止合肥，蘿卜快跑目前已在北京、重慶、武漢、長沙、陽泉等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務，其中重慶、武漢已實現(xiàn)車內(nèi)無安全員的自動駕駛商業(yè)化出行服務，總訂單量超過100萬單。

　　小智點評：盡管實現(xiàn)高級別自動駕駛很難，但不可否認，隨著頭部自動駕駛公司陸續(xù)在各地落地自動駕駛出行服務，面向公眾開放試乘，這項技術離普通大眾正越來越近。