11月12日，2025世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開(kāi)幕，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成博士受邀出席，并發(fā)表《電動(dòng)化進(jìn)入新階段，動(dòng)力電池未來(lái)可期》主題報(bào)告，分享了動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)展，以及針對(duì)未來(lái)發(fā)展路徑的思考與判斷。

　　創(chuàng)新新局面

　　突破快充與續(xù)航難題

　　“動(dòng)力電池本身的能力已足以支撐電動(dòng)車的發(fā)展需求，這是市場(chǎng)數(shù)據(jù)向我們傳遞的結(jié)論?！眲⒔鸪刹┦吭谘葜v中表示。他以多項(xiàng)實(shí)際驗(yàn)證為例，指出在今年8月，國(guó)際頂級(jí)性能車型在賽道測(cè)試中創(chuàng)下25項(xiàng)世界紀(jì)錄，24小時(shí)內(nèi)行駛5716公里，平均時(shí)速高達(dá)300公里，并實(shí)現(xiàn)了“充電5分鐘，續(xù)航300公里”的超快充性能，這標(biāo)志著動(dòng)力電池在補(bǔ)能效率上已經(jīng)接近燃油車水平。

　　此外，寶馬第六代電動(dòng)車型 iX3 同樣表現(xiàn)卓越，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航 376 公里，同時(shí)整車配置了續(xù)航超過(guò)800公里的動(dòng)力電池，打破了純電動(dòng)車充電速度與續(xù)航里程的瓶頸，也進(jìn)一步驗(yàn)證了電動(dòng)車在續(xù)航和快充方面的全面進(jìn)步。

　　動(dòng)力電池發(fā)展重心轉(zhuǎn)移

　　從“行不行”到“好不好”

　　隨著動(dòng)力電池基本性能問(wèn)題得到解決，電池企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)將從動(dòng)力電池“行不行”轉(zhuǎn)向“好不好”。劉金成博士指出，當(dāng)前電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵已轉(zhuǎn)向質(zhì)量管控與規(guī)?；圃炷芰?。

　　億緯鋰能著力構(gòu)建更高級(jí)別的質(zhì)量管理體系，致力于將電池缺陷率從PPM級(jí)別降至PPB級(jí)別，以極致品控構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力。在今年AQR(中國(guó)汽車產(chǎn)品表現(xiàn)研究)質(zhì)量排行榜中，億緯鋰能位列“新能源乘用車電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)”第一名。他強(qiáng)調(diào)，技術(shù)迭代能力正成為企業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵，唯有不斷推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)步，才能應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)

　　全球合作、全球交付

　　除技術(shù)實(shí)力外，全球化布局也成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。億緯鋰能匈牙利工廠緊鄰寶馬整車廠，以“打造歐洲最成功的鋰電池企業(yè)”為目標(biāo)，獲得客戶的全力支持與認(rèn)可。馬來(lái)西亞工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，將依托當(dāng)?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)資源，打造輻射東南亞乃至全球的生產(chǎn)基地。

　　此外，公司基于CLS業(yè)務(wù)模式持續(xù)構(gòu)建全球合作價(jià)值鏈。在全球產(chǎn)業(yè)鏈加速融合的背景下，億緯鋰能正通過(guò)全球合作與全球交付，持續(xù)提升國(guó)際影響力。

　　發(fā)展新課題

　　全生命周期價(jià)值與極寒地區(qū)性能

　　面向下一階段，劉金成博士指出動(dòng)力電池發(fā)展的兩大核心課題。第一，深挖全生命周期價(jià)值。相較于磷酸鐵鋰電池，三元電池具備更高的回收價(jià)值。第二，突破極寒地區(qū)動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸。億緯鋰能目前已在沈陽(yáng)建立“寒區(qū)應(yīng)用研究中心”，將圍繞化學(xué)體系、電池材料和系統(tǒng)設(shè)計(jì)展開(kāi)攻關(guān)，致力于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在全球各類氣候條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　潛力無(wú)限

　　動(dòng)力電池融入分布式能源系統(tǒng)

　　劉金成博士提出，“動(dòng)力電池應(yīng)融入分布式能源系統(tǒng)，這樣電動(dòng)車就不僅僅只是一個(gè)移動(dòng)工具，對(duì)某些用戶而言它就是一個(gè)‘小銀行’”。通過(guò)車網(wǎng)互動(dòng)，電動(dòng)車將成為“移動(dòng)能源銀行”，讓動(dòng)力電池在綠色出行之外釋放更大價(jià)值空間，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

　　最后，劉金成博士總結(jié)道，“AI時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，動(dòng)力電池的進(jìn)一步發(fā)展與綠色能源結(jié)合起來(lái)，未來(lái)可期”。