李斌：目前中國(guó)汽車公司的創(chuàng)一代都非常拼 包括比亞迪、吉利等

8月22日消息，昨日晚間，全新第三代蔚來ES8正式開啟預(yù)售，整車預(yù)售價(jià)均為41.68萬元，電池租用方式購車為30.88萬元起，價(jià)格極...

寧德時(shí)代鋰礦停產(chǎn)背后：反內(nèi)卷政策推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)新變局

8月11日，寧德時(shí)代在投資互動(dòng)平臺(tái)表示，其在宜春的枧下窩鋰礦因?yàn)樵S可證到期的關(guān)系，已經(jīng)暫停開采作業(yè)。目前還在申請(qǐng)采礦證的...

工信部將鞏固新能源汽車內(nèi)卷整治成效：提升標(biāo)準(zhǔn)倒逼落后產(chǎn)能退出

7月29日消息，據(jù)報(bào)道，2025 年全國(guó)工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志座談會(huì)昨天在北京召開。下半年工信部將突出“強(qiáng)筋壯骨”、價(jià)...

阿維塔總裁談小米造車：雷軍的營(yíng)銷方式正在重塑汽車行業(yè)規(guī)則

7月13日消息，最近阿維塔科技總裁陳卓在2025汽車論壇上說了一些挺有意思的話。

全球新能源車銷量暴漲24%！中國(guó)市場(chǎng)首破百萬大關(guān)

6月13日消息，今年5月，全球新能源車市場(chǎng)迎來顯著增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的銷量同比增長(zhǎng)24%，合計(jì)達(dá)到160萬輛。

中國(guó)新能源領(lǐng)導(dǎo)者，為何開始強(qiáng)推換電？

最近寧德時(shí)代在港股上市敲鐘時(shí)，董事長(zhǎng)、CEO曾毓群又給資本市場(chǎng)講了個(gè)新故事——不過這次的主角不是電池，而是換電。

當(dāng)新能源車都不再叫智駕？自動(dòng)駕駛還有未來嗎？

最近幾年，各家新能源車企都紛紛打出了自動(dòng)駕駛的招牌，各類智駕宣傳可以說是層出不窮，但是就在最近新能源車企一下子都開始...

搶占新能源車下半場(chǎng)先機(jī)，納芯微宣布正式進(jìn)軍車載SerDes

“車載SerDes是一個(gè)長(zhǎng)坡厚雪的賽道，不止研發(fā)投入大，回報(bào)周期還很長(zhǎng)，不可能只做一款爆款，就可以在1-2年內(nèi)收回成本?！奔{芯...

吉利新能源轉(zhuǎn)型，只剩最后一關(guān)

3月銷量數(shù)據(jù)一公布，吉利汽車再次成為車圈焦點(diǎn)。單月總銷量23.22萬輛，同比暴增54%，其中新能源車占比超51.6%，銀河品牌更是...

比亞迪將超特斯拉 成為2025年純電車市場(chǎng)全球第一

4月3日消息，比亞迪自2022年起，已經(jīng)連續(xù)三年超越特斯拉，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。

充電設(shè)施海外布局，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，這些都將直接推動(dòng)海外充電設(shè)施的需求增多。對(duì)于想要拓展國(guó)際市場(chǎng)版...

新能源動(dòng)力電池退役潮來了

新能源汽車動(dòng)力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬公...

超百萬噸！新能源動(dòng)力電池退役潮來了

“亂象”與“機(jī)遇”并存，新能源汽車動(dòng)力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池...

新能源汽車下鄉(xiāng)筑就綠色鄉(xiāng)村新圖景

新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，將綠色出行的火種播撒至廣袤農(nóng)村。這場(chǎng)以政策為引領(lǐng)、以需求為導(dǎo)向的活動(dòng)，不僅重塑了農(nóng)村出行生態(tài)，更...

總投資超93億，又一電池超級(jí)工廠落戶英國(guó)！

3月6日消息，上月月底，英國(guó)電池初創(chuàng)企業(yè)Volklec宣布，其已與亞洲大型電池供應(yīng)商遠(yuǎn)東電池（FEB）達(dá)成獨(dú)家許可協(xié)議，將使用后...

增程式電動(dòng)汽車，車企“卷”向歐美的下一張王牌？

當(dāng)消費(fèi)者因購車用車成本高、充電便利性不足，而無法擁抱純電動(dòng)汽車時(shí)，汽車制造商該做出什么選擇？

重磅！比亞迪攜大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶系統(tǒng)

2025年3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。

新能源汽車究竟何時(shí)才能盈利？

就企業(yè)自身而言，降本能力、產(chǎn)業(yè)集成度、技術(shù)路線以及產(chǎn)品銷量等差異均會(huì)導(dǎo)致不同企業(yè)間盈利水平的參差不齊；而在外界因素中...

破局與競(jìng)速，國(guó)內(nèi)新能源車市的2025

帶著沖上年銷1286.6萬輛新臺(tái)階的強(qiáng)勁勢(shì)能，中國(guó)新能源汽車向著2025年呼嘯而來。這股推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)奔騰向前的核心力量，“...

理想汽車：理想碳化硅電驅(qū)工廠早就接入DeepSeek了

2月21日消息，前幾日，理想汽車首次向外界完整展示了自研自制的碳化硅電驅(qū)技術(shù)體系——從碳化硅芯片設(shè)計(jì)、功率模塊封裝到電驅(qū)...