技術(shù)頻道

減速機(jī)漏油檢測及故障處理方法

由于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐...

減速機(jī)的使用技巧和維護(hù)

期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時或每年一次更換...

基于運(yùn)動控制芯片AFD-X05的開放式五軸五聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用

當(dāng)前，各種運(yùn)動控制卡的二次開發(fā)的比較復(fù)雜。目前國內(nèi)比較多的工程師都熟悉數(shù)控系統(tǒng)的G代碼，在ARM32位單片機(jī)和國產(chǎn)運(yùn)動控制...

齒輪減速步進(jìn)電機(jī)分類及特點(diǎn)分析

減速電機(jī)是位于原動機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式傳動裝置，是用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)的增大轉(zhuǎn)矩。減速電機(jī)主要分為兩大類

干粉混合機(jī)中減速機(jī)的應(yīng)用

干粉混合機(jī)每臺上面都會在電機(jī)的旁邊裝上一臺減速機(jī)，由于攪拌軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度大多在30-600rpm范圍內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速，故在...

閉環(huán)電機(jī)控制：旋轉(zhuǎn)分解器及編碼器介紹

您的電機(jī)是否以預(yù)期速度旋轉(zhuǎn)？閉環(huán)電機(jī)控制系統(tǒng)會繼續(xù)回答這個問題，因?yàn)橹灰须姍C(jī)旋轉(zhuǎn)的地方就會實(shí)施閉環(huán)系統(tǒng)，這是一個趨勢。

基于施耐德PLC的地鐵BAS控制系統(tǒng)

城市軌道交通系統(tǒng)中BAS系統(tǒng)控制著現(xiàn)場的諸多設(shè)備，施耐德PLC以其優(yōu)越的性能在地鐵環(huán)境中得到廣泛應(yīng)用。

PLC在往復(fù)機(jī)節(jié)能控制中的應(yīng)用

本文分析了往復(fù)式壓縮機(jī)余隙調(diào)節(jié)的原理，對壓縮機(jī)兩種主流節(jié)能方式無極調(diào)量和余隙調(diào)節(jié)原理做了對比，總結(jié)其優(yōu)缺點(diǎn)。

NPC H橋式五電平變頻器及其 調(diào)制策略的研究

高壓變頻器廣泛應(yīng)用于大功率工業(yè)傳動領(lǐng)域，為了實(shí)現(xiàn)高電壓及大容量輸出，NPC H橋多電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是較為常用的解決方案

步進(jìn)電機(jī)系列線切割坐標(biāo)位移的誤差的產(chǎn)生

步進(jìn)電機(jī)系列線切割機(jī)械傳動系統(tǒng)的回差已經(jīng)成為整機(jī)精度的重要指標(biāo)，回差大體來自如下5個方面