技術(shù)頻道

大佬深入淺出談電機，如何使步進電機效率最大化?

很多人在使用兩相步進電機時發(fā)現(xiàn)步進電機的轉(zhuǎn)矩小，或達不到額定標稱的轉(zhuǎn)矩值，只好加大步進電機的尺寸和標稱電流，以滿足動...

如何防止電機驅(qū)動系統(tǒng)中的電源故障

生活中很多時候，我們遇到的挑戰(zhàn)似乎一下子就來了。在急診室，他們使用諸如“分診”之類的術(shù)語，其中將緊急程度分配給個別患...

動力鋰電池出海遇"碳考驗"

目前，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是全球多國的共識，不少國家推出了嚴苛的法規(guī)措施來加快"雙碳"目標的達成，這給我國動力鋰電池等的...

提供 PLC 的有序關閉的電源方案

可編程邏輯控制器 (PLC) 在工業(yè)自動化系統(tǒng)中越來越普遍。在每個可以想象的制造環(huán)境中控制各種機器都需要對各種功能進行編程，...

工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的進化 工業(yè)以太網(wǎng)連接器的特點

進入工業(yè)4.0之后，工業(yè)以太網(wǎng)的進化又向前邁出了一大步。在IEEE 802.1以太網(wǎng)標準框架下，人們通過定義一系列的“子標準”，形...

退役動力鋰電池的"新戰(zhàn)場"

動力鋰電池的一個重要節(jié)點如期而至——早期配套裝機的新能源汽車動力鋰電池已陸續(xù)完成使命，"退役"歸來。等待它們的，可能是...

鋰電池正極材料本體結(jié)構(gòu)演變及界面行為研究方法

摘要：儲能需求的不斷新增，要求儲能設備擁有更大的容量，而鋰電池則在儲能領域被寄予厚望。

物聯(lián)網(wǎng)顛覆——是什么阻礙了它？

物聯(lián)網(wǎng)需要新的云和網(wǎng)絡連接技術(shù)，這些技術(shù)以前可能不是該產(chǎn)品的核心要素。有必要探索和擁抱新技術(shù)，并將許多新的先進性結(jié)合...

動力鋰電池之爭反轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰"逆襲"成功

新能源汽車步入規(guī)模釋放，各車企的產(chǎn)品已逐漸得到驗證，車企在開發(fā)產(chǎn)品時也逐漸趨于理性，續(xù)航、安全、可靠是車企和用戶有關...

近4成電動汽車"靜置起火"，專家稱技術(shù)難題尚待攻克

"我們非常意外的是在靜置的狀態(tài)下，新能源汽車起火的事故逐年攀升，特別是近3年，現(xiàn)在占到了整個起火事故的38%。"在上汽通用...