技術(shù)頻道

怎么樣給電動汽車動力鋰電池散熱

鋰電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更...

為防止環(huán)境污染，應(yīng)合理利用廢舊鋰電池包

隨著新能源汽車和儲能市場大規(guī)模的投放鋰電池，導(dǎo)致今年鋰電池包進(jìn)入退役期，如果回收和處理不當(dāng)會對環(huán)境造成污染。

新能源汽車動力鋰電池回收現(xiàn)狀

現(xiàn)行動力電池的電芯型號多達(dá)幾百種，同一款車型中安裝不同廠家的動力電池是一種很普遍的現(xiàn)象。

動力鋰電池硅負(fù)極的應(yīng)用技術(shù)

硅因具有最高的理論儲鋰容量而成為高能量密度鋰離子電池的首選負(fù)極，然而其低的循環(huán)壽命嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化應(yīng)用。

純電動汽車的動力鋰電池發(fā)展歷史情況

純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。

如何提高動力鋰電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何...

伺服驅(qū)動器為鋰電設(shè)備提供完整運(yùn)動控制解決方案

如何進(jìn)一步提高產(chǎn)品的良率和生產(chǎn)效率，同時有效控制成本，成為整個行業(yè)要思考的問題。運(yùn)動控制系統(tǒng)作為鋰電設(shè)備的核心，對鋰...

步進(jìn)或伺服運(yùn)動控制偏位現(xiàn)象的原因及解決辦法

偏位問題，是使用步進(jìn)或伺服電機(jī)的設(shè)備制造廠在設(shè)備裝機(jī)調(diào)試，以及設(shè)備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現(xiàn)偏位可能是機(jī)...

什么是真正的元宇宙？元宇宙概念從頂流變成了不入流？

元宇宙(Metaverse)，是人類運(yùn)用數(shù)字技術(shù)構(gòu)建的，由現(xiàn)實(shí)世界映射或超越現(xiàn)實(shí)世界，可與現(xiàn)實(shí)世界交互的虛擬世界 ，具備新型社會...

激光焊接機(jī)是高端生產(chǎn)力，那你真的了解它嗎？

激光焊接利用高能量激光脈沖在小區(qū)域內(nèi)局部加熱材料。激光輻射的能量通過熱量傳播到材料內(nèi)部，使材料熔化形成特定的熔池。有...