技術(shù)頻道

一種小型PROFIBUS DP網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及其應(yīng)用

介紹Profibus-DP及采用它的通信接口模塊構(gòu)建的 純主從方式通信的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)專用組網(wǎng)工具SYCON實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)組態(tài)；并以小...

PC作為Profibus－DP單主站的實(shí)現(xiàn)

主要介紹Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的基本特性和通信協(xié)議，討論了以PC作為Profibus—DP單主站實(shí)現(xiàn)的可行性，并給出了C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的程序

基于PROFIBUS-DP總線技術(shù)的并條機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了PROFIBUS—DP的功能特性及其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，并在這個(gè)基礎(chǔ)上利用SIEMENS的S7—200系列PLC和WinCC組態(tài)軟件設(shè)計(jì)了并條機(jī)的網(wǎng)絡(luò)...

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

CAN總線被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，...

CAN總線中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的原理及其電路實(shí)現(xiàn)

在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時(shí)，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報(bào)文出現(xiàn)錯(cuò)碼。為了及時(shí)可靠地把報(bào)文傳輸給對(duì)方并有效地...

車用線束與CAN總線控制車內(nèi)通信技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向

隨著電子技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致車身布線龐大而復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛高級(jí)轎車中，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2km，電氣接點(diǎn)可達(dá)1500個(gè)，...

基于CAN總線混合動(dòng)力驕車電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保以國(guó)際業(yè)界先進(jìn)的CAN總線作為通信媒介，以智能化...

基于CAN總線PC適配卡設(shè)計(jì)

本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理，并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件...

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)采用了當(dāng)前先進(jìn)的電子技術(shù)和智能控制算法，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證采用輕便換檔系統(tǒng)后，汽車在進(jìn)行換檔時(shí)，各方面性能均得到較大的提高

基于CAN總線的蓄電池SOC動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)

以燃料電池電動(dòng)汽車蓄電池管理系統(tǒng)為背景，構(gòu)建了基于CAN總線的蓄電池SOC動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件主程序流...