技術(shù)頻道

基于CC—LINK的FBT真空灌封系統(tǒng)

本文主要研究了三菱CC—LINK總線在回掃變壓器（FBT）真空灌封控制系統(tǒng)的應(yīng)用

CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性分析

本文在系統(tǒng)討論了基于CAN總線的閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，分析了其時(shí)域延時(shí)情況。結(jié)合CAN總線的自身特點(diǎn)采用了多率采樣和動(dòng)態(tài)...

如何提高485總線系統(tǒng)的可靠性

近年來，由于人們防火意識(shí)的不斷增強(qiáng)以及有關(guān)法律、法規(guī)的不斷完善，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，已成為預(yù)防火...

一種小型PROFIBUS DP網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及其應(yīng)用

介紹Profibus-DP及采用它的通信接口模塊構(gòu)建的 純主從方式通信的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)，通過專用組網(wǎng)工具SYCON實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)組態(tài)；并以小...

PC作為Profibus－DP單主站的實(shí)現(xiàn)

主要介紹Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的基本特性和通信協(xié)議，討論了以PC作為Profibus—DP單主站實(shí)現(xiàn)的可行性，并給出了C語言實(shí)現(xiàn)的程序

基于PROFIBUS-DP總線技術(shù)的并條機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了PROFIBUS—DP的功能特性及其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，并在這個(gè)基礎(chǔ)上利用SIEMENS的S7—200系列PLC和WinCC組態(tài)軟件設(shè)計(jì)了并條機(jī)的網(wǎng)絡(luò)...

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

CAN總線被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通信，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，在車載各電子控制裝置ECN之間交換信息，...

CAN總線中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的原理及其電路實(shí)現(xiàn)

在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時(shí)，噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報(bào)文出現(xiàn)錯(cuò)碼。為了及時(shí)可靠地把報(bào)文傳輸給對(duì)方并有效地...

車用線束與CAN總線控制車內(nèi)通信技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向

隨著電子技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致車身布線龐大而復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛高級(jí)轎車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2km，電氣接點(diǎn)可達(dá)1500個(gè)，...

基于CAN總線混合動(dòng)力驕車電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保以國際業(yè)界先進(jìn)的CAN總線作為通信媒介，以智能化...