技術(shù)頻道

磷酸鐵鋰系電池的化成工藝和性能的影響因素

化成是鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序，化成時(shí)在負(fù)極表面形成一層鈍化層，即固體電解質(zhì)界面膜(SEI膜)，SEI膜的好壞自接影響到電...

動(dòng)力鋰電池發(fā)展需破解技術(shù)瓶頸

未來(lái)動(dòng)力電池如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化生產(chǎn)，如何實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)共同探尋破解之道。

鋰電池電動(dòng)汽車的極限可能在2023年到來(lái)

近日，雷諾集團(tuán)電動(dòng)汽車項(xiàng)目副總裁EricFeunteun在采訪中表示，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車發(fā)展還是要著眼一線城市，同時(shí)鋰電池電動(dòng)車的極...

固態(tài)電池研發(fā)如火如荼將拉動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展

電解質(zhì)材料篩選、離子導(dǎo)電性提升、電解質(zhì)/電機(jī)接口穩(wěn)定性、鋰金屬陽(yáng)極、電池隔板涂層(separatorcoating)、電芯及蓄電池組制造...

TSLA電動(dòng)汽車電池鈷用量少成本優(yōu)勢(shì)凸顯

隨著消費(fèi)者選擇的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)將不僅僅專注于所能在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)到的電動(dòng)車數(shù)量上，而是更多的在價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)和用戶體驗(yàn)...

為什么鋰電池成為了新能源的桎梏

事實(shí)上制造商們也早已經(jīng)意識(shí)到鋰電池的局限性，燃料電池、石墨烯電池、鋰空氣電池等都是研發(fā)的方向。

怎么解決新能源汽車充電安全隱患？

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)新能源汽車三包、召回做出新要求，這也意味著新能源汽車的市場(chǎng)環(huán)境正在不斷改善。

動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)九種儲(chǔ)能電池解析

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。

怎么樣破解動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題

作為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)在呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展態(tài)勢(shì)。

動(dòng)力鋰電池將成新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵

新能源車企要耐得住寂寞，看得到差距，盯著國(guó)際一流，一步一個(gè)腳印，以產(chǎn)品加政策雙管齊下，中國(guó)新能源汽車才能實(shí)現(xiàn)“變道超...