技術(shù)頻道

新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收現(xiàn)狀

現(xiàn)行動(dòng)力電池的電芯型號(hào)多達(dá)幾百種，同一款車型中安裝不同廠家的動(dòng)力電池是一種很普遍的現(xiàn)象。

動(dòng)力鋰電池硅負(fù)極的應(yīng)用技術(shù)

硅因具有最高的理論儲(chǔ)鋰容量而成為高能量密度鋰離子電池的首選負(fù)極，然而其低的循環(huán)壽命嚴(yán)重阻礙了其商業(yè)化應(yīng)用。

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池發(fā)展歷史情況

純電動(dòng)汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。

如何提高動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購(gòu)，如此一來(lái)，車企面臨的一個(gè)很重要的問(wèn)題就是如何...

為何芯片對(duì)智能電動(dòng)汽車很重要？

美國(guó)對(duì)華芯片限制政策雖然對(duì)“汽車”一字未提，但對(duì)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響著實(shí)不小。

動(dòng)力鋰電池回收業(yè)真的"無(wú)利可圖"嗎

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車業(yè)發(fā)展迅速，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。

芯片電源入口VCC的小電阻有什么用？

我們經(jīng)常會(huì)看到，在一些芯片的電源入口處不是直接接入直流電源，而是在VCC入口串聯(lián)一個(gè)幾十歐姆的小電阻，這個(gè)電阻有什么作用呢?

石墨烯氣凝膠或有利于推進(jìn)鋰硫電池研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，為了適應(yīng)電氣化未來(lái)的需求，需要研發(fā)新型電池技術(shù)，其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來(lái)說(shuō)，...

電動(dòng)汽車鋰電池的優(yōu)點(diǎn)介紹

電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少

鋰電池15個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題介紹

在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，電池內(nèi)部升溫減緩，電池升溫達(dá)到135℃時(shí)，PP膜孔閉合...