技術(shù)頻道

基于DSP芯片ADMC401的電機(jī)控制

近年來(lái)，隨著現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的繁榮，AD公司推出了ADMCxx系列電機(jī)控制嵌入式DSP。其中的ADMC401屬...

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的相位記憶功能

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在斷電時(shí)處于某一相位，下次上電時(shí)如果和此相位不同，電機(jī)就會(huì)“抖動(dòng)”一下，為消除抖動(dòng)就必須把斷電時(shí)的相位...

一文帶您全面了解步進(jìn)電機(jī)

步進(jìn)電機(jī)作為執(zhí)行元件，是機(jī)電一體化的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用在各種自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，步進(jìn)...

三分鐘看懂繼電器驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)優(yōu)勢(shì)

有人問(wèn)，現(xiàn)在有那么多的方法可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車電機(jī)，為什么還在使用繼電器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，本文將這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)陳述，了解繼電器的優(yōu)...

風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)

偏航系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組特有的伺服系統(tǒng)。偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè)。其一是與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組接地工程設(shè)計(jì)

隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，由接地問(wèn)題導(dǎo)致出現(xiàn)的各種運(yùn)行問(wèn)題逐步開(kāi)始暴露。由于早期風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的接地沒(méi)有相應(yīng)的行業(yè)和...

不同類型交流發(fā)電機(jī)工作原理分析

交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。今天小編就來(lái)講講它的工作原理是什么，將會(huì)結(jié)...

輪轂電機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)分析

輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車...

輪轂電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

什么是輪轂電機(jī)呢？顧名思義就是把電機(jī)做到了輪轂里面，直接驅(qū)動(dòng)車輪。輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是...

電動(dòng)汽車采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)原因

電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決...