從今年起我國(guó)每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施也會(huì)盡快取消。在近日召開(kāi)的全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春表示，要加快培育發(fā)展新能源汽車將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn)，并將擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。

　　目前包含北京、上海在內(nèi)的25個(gè)城市是新能源汽車的試點(diǎn)推廣城市。針對(duì)部分試點(diǎn)城市采取的小汽車牌照限購(gòu)措施，張少春要求，試點(diǎn)推廣新能源汽車的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施。

　　事實(shí)上，一些試點(diǎn)城市正在醞釀取消新能源汽車的限購(gòu)措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經(jīng)討論決定專門拿出一個(gè)號(hào)段作為電動(dòng)車試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，該號(hào)段將不參加搖號(hào)。

　　盡管財(cái)政部等各部門都在積極推廣新能源汽車，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼很難將新能源汽車在大范圍內(nèi)推廣開(kāi)，配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問(wèn)題成為制約新能源汽車推廣的“軟肋”。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出：“目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動(dòng)汽車的安全性也值得擔(dān)憂，充電程序復(fù)雜，這一系列問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車心存顧慮，影響了汽車的銷售。”

　　而在促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)方面，此前對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的刺激政策主要為乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等，而上述政策均已于2010年12月31日截止。目前財(cái)政扶持節(jié)能減排倒逼新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，已成為新一輪汽車促銷費(fèi)趨勢(shì)。

　　張少春表示，今年要著重抓好五項(xiàng)加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10億-20億元資金，重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

　　此外，財(cái)政部未來(lái)還將在全國(guó)大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車，繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度，特別要擴(kuò)大公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)使用規(guī)模，并要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施，出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。對(duì)推廣工作進(jìn)展較慢、效果不明顯的城市和達(dá)不到示范推廣要求的車型，未來(lái)將取消其試點(diǎn)、示范資格。