工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用普及尚遠(yuǎn) 國產(chǎn)替代化之路仍需努力

時間:2017-10-19

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:隨著計算機(jī)控制、電子、材料等技術(shù)的迭代進(jìn)步,工業(yè)機(jī)器人的性能已經(jīng)達(dá)到較高的水平。

隨著計算機(jī)控制、電子、材料等技術(shù)的迭代進(jìn)步,工業(yè)機(jī)器人的性能已經(jīng)達(dá)到較高的水平。但從應(yīng)用來看,全球范圍內(nèi)工業(yè)機(jī)器人并未全面滲透所有行業(yè)所有環(huán)節(jié),即使發(fā)達(dá)國家也是如此。因此,工業(yè)機(jī)器人的國產(chǎn)化替代道路也有很長一段路要走。

工業(yè)機(jī)器人作為制造業(yè)的構(gòu)成部分,與制造業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)律密切相關(guān),因此研究工業(yè)機(jī)器人需首先對其發(fā)展歷程和趨勢有清晰的認(rèn)識。

工業(yè)機(jī)器人是集機(jī)械、電子、控制、計算機(jī)、傳感器和人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的現(xiàn)代制造業(yè)重要的自動化裝備。自1962年美國研制出世界上第一臺工業(yè)機(jī)器人以來,機(jī)器人技術(shù)及其產(chǎn)品發(fā)展迅速,至今已有近50年的歷史。

隨著計算機(jī)控制、電子、材料等技術(shù)的迭代進(jìn)步,如今工業(yè)機(jī)器人已成為柔性制造系統(tǒng)、自動化工廠和計算機(jī)集成制造系統(tǒng)的自動化工具,工業(yè)機(jī)器人的性能也已經(jīng)達(dá)到較高的水平。

當(dāng)下,工業(yè)機(jī)器人向更深更廣方向的發(fā)展以及機(jī)器人智能化水平的提高,機(jī)器人的應(yīng)用范周還在不斷地擴(kuò)大,從汽車制造業(yè)推廣到電子電器等其他制造業(yè),進(jìn)而推廣到諸如采礦機(jī)器人、建筑業(yè)機(jī)器人以及水電系統(tǒng)維護(hù)維修機(jī)器人等各種非制造行業(yè)。

目前,美國在機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)活躍,歐洲和日本是工業(yè)機(jī)器人的主要供應(yīng)商,并已實現(xiàn)傳感器、控制器、精密減速器等核心零部件的完全自主化。但從應(yīng)用來看,全球范圍內(nèi)工業(yè)機(jī)器人并未全面滲透所有行業(yè)所有環(huán)節(jié),即使發(fā)達(dá)國家也是如此。

與此同時,經(jīng)濟(jì)的持續(xù)成長、城市化的推進(jìn),尤其是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展深度激活了終端消費(fèi)商業(yè)生態(tài),消費(fèi)者對于商品的功能、品質(zhì)、差異化、多樣化和個性化的要求越來越高,這對中間的商品制造環(huán)節(jié)提出了較高的要求,也對工業(yè)機(jī)器人提出了更高的要求。

伴隨著勞動力成本上升和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也在穩(wěn)步推進(jìn),“機(jī)器換人”成為近年來制造業(yè)的新現(xiàn)象。從市場規(guī)模來看,目前,中國已經(jīng)連續(xù)多年成為全球工業(yè)機(jī)器人第一大市場,占全球工業(yè)機(jī)器人銷量的30%,而且保持高速增長。

然而,中國工業(yè)機(jī)器人制造業(yè)的競爭力仍然較弱,尤其在核心零部件上處于劣勢。不過,這一切正在悄然發(fā)生改變,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在核心零部件等領(lǐng)域的國產(chǎn)化替代正在加速。比如在諧波減速器方面,盡管產(chǎn)品的輸入轉(zhuǎn)矩、扭轉(zhuǎn)高度、傳動精度和效率與日本公司的產(chǎn)品存在不小差距,但國內(nèi)已有可替代產(chǎn)品,且工業(yè)機(jī)器人上的應(yīng)用也已然起步。

全國政協(xié)常委、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中表示,我國的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)含量逐步提高。制造企業(yè)已經(jīng)基本掌握了工業(yè)機(jī)器人的本體設(shè)計制造技術(shù)、控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計技術(shù)、運(yùn)動學(xué)和軌道規(guī)劃等技術(shù),特別是在微控制和微處理器方面處于領(lǐng)先水平。

整體來看,目前中國已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為重要戰(zhàn)略,國內(nèi)廠商攻克了減速器、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件領(lǐng)域的部分難題,初步實現(xiàn)了控制器的國產(chǎn)化,核心零部件國產(chǎn)化的趨勢逐漸顯現(xiàn)。未來中國工業(yè)機(jī)器人將繼續(xù)朝著強(qiáng)國目標(biāo)前行。

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