當三星S6無線充電功能的廣告鋪天蓋地而來時，汽車業(yè)也即將迎來無線充電的時代。當?shù)貢r間5月23日，德國戴姆勒集團與美國高通公司宣布達成新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)電動汽車無線充電技術、車載移動設備無線充電技術。

聯(lián)手IT

據(jù)悉，戴姆勒將與高通公司的子公司高通技術公司進行合作，利用各自的優(yōu)勢資源共同開發(fā)多種全新技術。雙方將致力于純電動汽車、插電式混合動力車無線充電技術的研發(fā)，以降低對充電樁的依賴，推動純電動汽車、插電式混合動力車的市場化普及。此外，雙方還將共同開發(fā)車載移動設備無線充電技術，可以讓用戶在駕駛汽車時對手機等移動設備進行充電，以保證這些設備的續(xù)航性能，同時讓用戶享受3G/4G網(wǎng)絡服務，提升車載互聯(lián)體驗。

目前，戴姆勒與高通技術公司正在就電動汽車“無線電力傳輸2.0高性能項目”進行合作。通過高通Halo電動汽車無線充電技術（WEVC），提供高性能、高功率的小型汽車套件，允許奔馳消費者為其純電動汽車和插電式混合動力車進行無線充電。此外，高通WiPower無線充電方案允許消費者在車內為電子設備充電。“屹立于技術前沿并繼續(xù)為消費者提供無與倫比的體驗是非常重要的。”戴姆勒負責研發(fā)的董事會成員托馬斯·韋伯說，“正是基于這樣的理念，我們渴望與高通這樣的國際領先技術公司一起探討未來可能的合作領域。”

雙方在聯(lián)合聲明中稱，高通希望幫助汽車業(yè)打造集交流、便利、節(jié)能、信息娛樂及安全于一體的全新體驗，而戴姆勒正在生產能體現(xiàn)這些要素的車型，戴姆勒與高通希望通過集合雙方的汽車專業(yè)技術，為未來零排放汽車提供智能車聯(lián)網(wǎng)，促進該行業(yè)的發(fā)展。“我們一直贊助梅賽德斯AMG車隊，這次與戴姆勒公司的合作是一個自然延伸。”高通公司董事長德里克·阿伯利說，“我們正在不斷利用我們在無線充電領域的專業(yè)知識，為消費者提供輕松、便利的駕駛體驗。”

眾車企頻刷存在感

高通并不是戴姆勒在無線充電領域的惟一合作方。去年7月，寶馬宣布已與戴姆勒簽署合作協(xié)議，共同研發(fā)應用于純電動汽車和插電式混合動力車的新一代無線感應充電技術。寶馬表示，該技術未來可用于旗下的i系列電動汽車，屆時充電會變得更有效、安全和方便。寶馬與戴姆勒研發(fā)的無線充電系統(tǒng)包括兩個部分：安裝在汽車底盤上的副線圈和安裝在地面上的主線圈，主線圈通過磁場變化向副線圈輸送電能，充電功率為每小時3.6千瓦，足以在三小時內為插電式混合動力車充滿電。寶馬將無線充電系統(tǒng)的投產作為一項中期目標，所以在短時間內還無法在現(xiàn)實生活中看到它。

此外，大眾、豐田、沃爾沃、特斯拉、日產等車企也在無線充電領域頻刷存在感。在剛剛閉幕的2015年CES亞洲消費電子展上，大眾發(fā)布了大眾高爾夫互聯(lián)概念車，并稱該車配備無線充電和遠程遙控等全新技術。但大眾并未立即將無線充電技術應用于量產車型，因為目前無線充電技術還面臨著一些難題。無線充電標準尚不統(tǒng)一，造價高，對于擁有兩輛電動汽車的家庭來說過于昂貴，且對于使用公共停車場的人來說也不方便。就像大眾汽車工程師赫伯特·路霍爾所說的那樣：“標準不統(tǒng)一，對于客戶來說并不好。如果你的家庭或公司擁有不同的汽車，你應該不想為每輛車買一個無線充電系統(tǒng)吧。”因此，大眾預計，到2017年前后，將無線充電裝置作為旗下電動汽車的選配。

客戶的需求將進一步決定大眾何時及在何種程度上提供無線充電技術，競爭對手的策略也將影響大眾的時間表。例如，去年2月，豐田宣布開發(fā)出無線充電系統(tǒng)，并在日本愛知縣利用數(shù)輛普銳斯插電式混合動力車開始為期一年的測試。沃爾沃的設想更為大膽，提出并測試“電氣化道路系統(tǒng)”，即在道路中鋪設電纜，當電動汽車通過時可以進行持續(xù)充電。特斯拉也正在研發(fā)能夠與其旗下車型相連的無線充電技術。

2017年開始普及

當?shù)貢r間5月29日，美國咨詢公司IHS發(fā)布了關于汽車無線充電系統(tǒng)的普及預測報告。報告指出，到2020年，為車內智能手機等移動設備提供無線充電裝置的汽車將猛增至1750萬輛，而電動汽車無線充電方式到2017年以后會普及開來。高通業(yè)務發(fā)展和市場營銷副總裁安東尼·湯姆森也表示，預計無線充電技術到2017年可應用于量產車。

事實上，在韓國，電動汽車無線充電已經進入百姓生活。2013年，韓國龜尾市鋪設了一條長達12公里的無線充電路段，純電動公交車行駛在路上可邊開車邊充電。這條公路由韓國科學技術院（KAIST）的Dong-HoCho教授主持鋪設，之后又將這個名為“OLEV”的汽車無線充電試驗項目應用于更多公交車，以驗證這項技術的各項指標。

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