據(jù)介紹，900個(gè)銅線圈被安裝在長(zhǎng)達(dá)1.5公里的高速公路路段下面，這些銅線圈由電網(wǎng)供電，產(chǎn)生電磁場(chǎng)，能夠?qū)㈦娔軅鬏斀o配備接收器的行駛車(chē)輛，從而使高速公路變成“無(wú)線充電器”，實(shí)現(xiàn)“邊開(kāi)邊充”。
實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，“邊開(kāi)邊充”感應(yīng)式充電傳輸功率瞬時(shí)高達(dá)300千瓦，平均達(dá)200千瓦，重型貨車(chē)每行駛1公里可獲得1公里續(xù)航里程。
該項(xiàng)目是萬(wàn)喜公司與法國(guó)古斯塔夫·埃菲爾大學(xué)、以色列伊萊克特瑞昂無(wú)線公司等合作的成果。
“邊開(kāi)邊充”感應(yīng)式充電技術(shù)可以通過(guò)降低車(chē)載電池的尺寸、重量和成本，減少對(duì)電池制造所需原材料的依賴(lài)，并有助于加速向低排放交通轉(zhuǎn)型。
初期，該項(xiàng)目主要為商用電動(dòng)車(chē)隊(duì)提供充電，而最終的目標(biāo)則是在法國(guó)所有主要道路上部署該系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)乘客和貨物運(yùn)輸、重型卡車(chē)行業(yè)的脫碳，并支持所有類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)能夠在法國(guó)開(kāi)放式高速公路上行駛時(shí)無(wú)縫充電，得益于該系統(tǒng)，可有效降低汽車(chē)排放量達(dá)86%。
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