技術(shù)頻道

氣壓盤式制動(dòng)器在大客車上的應(yīng)用

通過簡(jiǎn)要介紹氣壓盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及應(yīng)用狀況，提出了一種氣壓盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的計(jì)算方法，并對(duì)氣壓盤式制動(dòng)器在應(yīng)...

汽車傳感器波形分析在故障診斷中的應(yīng)用

通過對(duì)車輛傳感器產(chǎn)生波形的比較分析，得出故障部位的診斷方法，介紹傳統(tǒng)示波器在現(xiàn)代汽車維修的應(yīng)用

基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用

以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機(jī)為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對(duì)象和控制任...

固態(tài)繼電器在全新風(fēng)機(jī)組中的應(yīng)用

文介紹了應(yīng)用固態(tài)繼電器及可編程邏輯控制器實(shí)現(xiàn)的控制全新風(fēng)空調(diào)機(jī)組送風(fēng)溫度的方法。

MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用研究

提出了汽車柔性焊接生產(chǎn)線中應(yīng)用的分層伺服系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和硬件配置，分析了采用邏輯控制與運(yùn)動(dòng)控制相結(jié)合的系統(tǒng)控制原理，敘...

步進(jìn)電機(jī)在汽車制動(dòng)元件測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用

介紹了測(cè)試系統(tǒng)硬件的組成，步進(jìn)電機(jī)的選型，及利用工控機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制方法。

PROFIBUS—DP和FM357—2在汽車儀表板發(fā)泡生產(chǎn)線上的應(yīng)用

針對(duì)目前汽車儀表板產(chǎn)品更新?lián)Q代快、制造復(fù)雜程度高等特點(diǎn)，運(yùn)用西門子現(xiàn)場(chǎng)總線與多軸伺服定位技術(shù)，研制出高性能的汽車儀表...

普傳變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的應(yīng)用

本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信...

SIMATIC控制系統(tǒng)在石油鉆井設(shè)備上的應(yīng)用

本文結(jié)合石油鉆井設(shè)備控制系統(tǒng)的具體實(shí)例，概括了利用西門子SIMATIC 300進(jìn)行系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)方法。

遠(yuǎn)程調(diào)試測(cè)控系統(tǒng)的解決方案

對(duì)于那些采用滿足自身要求的測(cè)控系統(tǒng)用戶而言，由于這類交付運(yùn)行的系統(tǒng)都至少是半定制的，無論采用什么方式，服務(wù)質(zhì)量都是至...