技術頻道

感應電機無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng)

為了實現(xiàn)對感應電動機的高性能控制，針對傳統(tǒng)的速度辨識器存在的不足，提出了一種無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng)

光纖光柵傳感器溫度與軸向應變靈敏度的研究

文章對Bragg光纖光柵（FBG）與長周期光纖光柵（LPFG）的溫度、應變傳感靈敏度進行了詳細的理論推導和分析

基于霍爾傳感器的直流電機轉速測量系統(tǒng)設計

隨著單片機的不斷推陳出新，特別是高性價比的單片機的涌現(xiàn)，轉速測量控本文介紹了一種由單片機C8051F060作為主控制器，使用霍...

振動筒式壓力傳感器的FLANN非線性校正

文中介紹了函數(shù)鏈神經(jīng)網(wǎng)絡解決振動筒式壓力傳感器的非線性原理和建模方法，仿真實驗結果證明了該方法的可行性和有效性

硅溫度傳感器可提升汽車性能標準

溫度傳感器在車內溫度控制和引擎監(jiān)控等汽車應用中發(fā)揮著重要作用。

柔性測試助力汽車傳感器系統(tǒng)測試

目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元部分。

無線傳感器應用智能交通系統(tǒng)淺談

本文詳細介紹了無線傳感器應用智能交通系統(tǒng)，結合智能交通系統(tǒng)中的典型應用，討論了無線傳感器網(wǎng)絡的設計等問題

車載跟瞄裝置中齒隙的測量方法

本文總結了求齒隙寬度的幾種方法：間接測量法，無負載檢測法，負載檢測法。重點介紹了光電編碼器在求齒隙寬度中的應用。

基于82527的CAN總線智能流量傳感器節(jié)點設計

CAN（Controller Area Network,控制局域網(wǎng)）屬于工業(yè)現(xiàn)場總線,是德國Bosch公司20世紀80年代初作為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與...

基于Bang-Bang控制的溫濕度調節(jié)系統(tǒng)

在一些倉儲管理、生產(chǎn)制造、氣象觀測、科學研究以及日常生活中，對溫濕度的要求普遍存在