技術(shù)頻道

動(dòng)力鋰電池行業(yè)面對(duì)的難點(diǎn)——回收產(chǎn)業(yè)化

用未雨綢繆來形容目前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)再合適不過。未來的5年，動(dòng)力電池的大規(guī)模退役，將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將...

鋰電池電解質(zhì)未來發(fā)展要重點(diǎn)解決的問題是什么？

中國石油大學(xué)(北京)新能源研究院孫暉博士指出，鋰離子電池電解質(zhì)未來發(fā)展需要重點(diǎn)解決一些問題，詳情請(qǐng)見本文介紹。

燃料動(dòng)力電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯

近幾年來，受益于電動(dòng)汽車技術(shù)更新較快和政策的推動(dòng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，作為電動(dòng)汽車核心部件的電池，...

首款3D原子級(jí)硅量子芯片架構(gòu)問世

西蒙斯解釋說：“對(duì)于原子級(jí)的硅量子比特來說，這種3D架構(gòu)是一個(gè)顯著的進(jìn)展。為了能夠持續(xù)不斷地糾正量子計(jì)算中的錯(cuò)誤——也...

鋰電池電動(dòng)助力自行車

目前市面上電動(dòng)自行車電池重要以鉛酸電池為主，鉛酸電池早在電動(dòng)汽車在我國發(fā)展之初就以低廉的制造成本占據(jù)了電動(dòng)汽車電池的...

首個(gè)動(dòng)力鋰電池回收國標(biāo)已定 "誰"在拖后腿？

近年來，隨著國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。

動(dòng)力鋰電池回收的現(xiàn)狀和難點(diǎn)淺析

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)酵擴(kuò)張，產(chǎn)量和利潤節(jié)節(jié)攀高，同時(shí)也帶來了一些潛在的"麻煩"。

動(dòng)力鋰電池技術(shù)"緊握"新能源車的未來

其實(shí)我們的新能源汽車能走多遠(yuǎn)，取決于各種技術(shù)的綜合發(fā)展水平，但最終取決于電池，誰掌握了動(dòng)力鋰電池的核心技術(shù)，誰就掌握...

清華團(tuán)隊(duì)發(fā)布一款類腦計(jì)算芯片，世界第一!

據(jù)了解,天機(jī)芯片有多個(gè)高度可重構(gòu)的功能性核,可以同時(shí)支持機(jī)器學(xué)習(xí)算法和類腦電路,由156個(gè)FCores組成,包含約40000個(gè)神經(jīng)元和1...

新型"能源紙"儲(chǔ)能性能出眾 可反復(fù)充電數(shù)百次

新材料同時(shí)傳導(dǎo)離子和電子的電導(dǎo)率創(chuàng)下了新紀(jì)錄，這也是它儲(chǔ)能性能優(yōu)異的原因。