技術(shù)頻道

四大動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線優(yōu)劣勢(shì)分析

空氣電極極化和氫氧化鋁沉降等問(wèn)題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸。目前尚處...

鋰離子電池依靠硫模板技術(shù)"瘦身"

手機(jī)、筆記本電腦等如何更輕更薄，電動(dòng)汽車(chē)如何擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的電量……天津大學(xué)楊全紅研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“硫模板法”，通...

太陽(yáng)能發(fā)電照明系統(tǒng)的工作原理和基本功能詳解

太陽(yáng)能發(fā)電照明系統(tǒng)(單燈控制)已在某些工程、某些場(chǎng)合逐步得到應(yīng)用，如路燈、庭院燈、草坪燈等，該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用對(duì)節(jié)能降...

聊聊國(guó)內(nèi)鋰離子電池三元材料專(zhuān)利技術(shù)布局現(xiàn)狀

日前，在中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)六屆六次理事會(huì)議上，劉彥龍秘書(shū)長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)了鋰電池三元材料專(zhuān)利技術(shù)布局問(wèn)題。他指出，...

新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池安全性測(cè)評(píng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)推廣應(yīng)用

目前，新能源汽車(chē)已進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)開(kāi)發(fā)高安全動(dòng)力電池產(chǎn)品提出了更高要求。國(guó)內(nèi)外在動(dòng)力電池安全測(cè)試評(píng)價(jià)方...

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池電芯技術(shù)水平如何評(píng)價(jià)？

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話(huà)題。生產(chǎn)成本曲線在不斷...

鋰電池回收處理技術(shù)介紹

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞...

動(dòng)力鋰離子電池的能量密度可達(dá)多少？

目前，我國(guó)車(chē)用動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線選擇的是與美國(guó)相同的磷酸鐵鋰路線。毫無(wú)疑問(wèn)，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優(yōu)勢(shì)：穩(wěn)定性高、...

太陽(yáng)能電池組件的技術(shù)特性和安裝要求

太陽(yáng)能電池組件是由高效單晶太陽(yáng)能電池片/多晶太陽(yáng)能電池片、低鐵超白絨面鋼化玻璃、封裝材料（EVA、POE等）、功能背板，互聯(lián)...

干貨分享|瞬態(tài)過(guò)功率電源模塊的實(shí)現(xiàn)策略

傳統(tǒng)的電源模塊在檢測(cè)到過(guò)功率狀態(tài)后為避免內(nèi)部半導(dǎo)體器件電流超過(guò)設(shè)定值、磁芯器件飽和造成電源失效而進(jìn)行保護(hù)關(guān)閉輸出，為...