技術(shù)頻道

電芯、模組、電池包與儲(chǔ)能技術(shù)全解析

在新能源領(lǐng)域，電芯、模組和電池包是構(gòu)成儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心部件，而儲(chǔ)能系統(tǒng)又根據(jù)應(yīng)用場景不同，分為戶儲(chǔ)、工商儲(chǔ)和大儲(chǔ)。

淺析 BMS 電池管理系統(tǒng)高精度電流檢測

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS)在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色，其性能優(yōu)劣直接影響著電...

集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 至關(guān)重要，堪稱電池包的 “大腦”，肩負(fù)著確保電池性能優(yōu)...

為什么鋰電池涂布會(huì)產(chǎn)生虛邊？

鋰電池涂布過程中產(chǎn)生虛邊是鋰電池極片涂布的主要不良項(xiàng)，所謂涂布虛邊也就是涂布邊緣覆蓋不完全或融合區(qū)不均勻。

鋰電池周邊焊熔深過大的風(fēng)險(xiǎn)分析！

周邊焊（頂蓋滿焊）過程中熔深超過標(biāo)準(zhǔn)的危害主要包括以下幾個(gè)方面：

鋰電池焊后鋁殼內(nèi)凹變形的原因分析和改善措施

方形鋁殼電池頂蓋周邊焊工序經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊接之后鋁殼發(fā)生內(nèi)凹變形，今天做一個(gè)簡單的分析。

通信電源供電系統(tǒng)的合理化配置

在通信技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，通信設(shè)備的性能不斷提升，通信電源供電系統(tǒng)作為通信網(wǎng)絡(luò)的 “動(dòng)力心臟”...

純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng) BMS 控制原理

在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，純電動(dòng)汽車憑借其零尾氣排放、低噪音等優(yōu)勢，逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。...

無極耳電池與傳統(tǒng)極耳電池的對比：從材料到工藝的技術(shù)躍遷

傳統(tǒng)極耳設(shè)計(jì)： 電池正負(fù)極通過焊接單個(gè)或多個(gè)金屬薄片（極耳）引出電流，通常傳統(tǒng)圓柱電池（如18650）具有正、負(fù)極耳各一個(gè)。

鋰電池化成工序電池出現(xiàn)低電壓不良的原因分析及其對電芯的影響

低電壓是鋰電池生產(chǎn)制造中化成工序的常見不良。鋰電池低電壓對電池性能有非常嚴(yán)重的影響，產(chǎn)線上發(fā)生低電壓不良可以從下面幾...