技術(shù)頻道

電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)，你了解多少

當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。

話說(shuō)動(dòng)圈式直線電機(jī)

國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)都對(duì)動(dòng)圈式直線電機(jī)進(jìn)行了研究，但是大部分研究都集中在對(duì)永磁體的結(jié)構(gòu)和材料、電機(jī)整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化...

伺服電機(jī)的三種控制方式

速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來(lái)控制的。位置控制是通過(guò)發(fā)脈沖來(lái)控制的。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求，滿足何種...

基于模糊控制的抽油機(jī)伺服電機(jī)控制器設(shè)計(jì)

本文通過(guò)對(duì)抽油機(jī)電機(jī)控制器的研究，發(fā)現(xiàn)普通的模糊控制器存在靜差的問(wèn)題，因此本文采用了模糊控制控制的電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)，...

電機(jī)零位與編碼器零位的相位補(bǔ)償方法與裝置

本文介紹了電機(jī)零位與絕對(duì)式編碼器零位的相位補(bǔ)償方法。著重考慮如何正確獲得和驗(yàn)證相位補(bǔ)償值、如何確保數(shù)據(jù)正確寫入EEPROM...

基于單片機(jī)的直流電機(jī)調(diào)速裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹一種基于AT89C2051單片機(jī)的直流電機(jī)調(diào)速裝置。該裝置以小型直流電機(jī)為對(duì)象，由AT89C2051單片機(jī)控制輸出PWM信號(hào)，經(jīng)過(guò)...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳控制系統(tǒng)解析

丹控公司成立于1933年的丹麥，在風(fēng)電行業(yè)初始就已經(jīng)在做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)，變槳控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)已經(jīng)處于世界先進(jìn)水平，...

電機(jī)安裝伺服驅(qū)動(dòng)器

一臺(tái)機(jī)器越大，并且它所提供的選項(xiàng)越靈活，它就越能從模塊化的機(jī)電單元組成的硬件和軟件中受益。隨著大量軸與安全技術(shù)應(yīng)用而...

工程機(jī)械行業(yè)十大主流技術(shù)趨勢(shì)盤點(diǎn)

隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策的逐步到位，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，機(jī)械工業(yè)下行態(tài)勢(shì)也將逐漸企穩(wěn)，加上行業(yè)發(fā)展的積極因素也在不斷積...

新能源汽車2.0時(shí)代現(xiàn)狀分析及技術(shù)現(xiàn)狀

我國(guó)的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展在經(jīng)歷了一系列風(fēng)波之后，逐漸的向成熟穩(wěn)定發(fā)展?？梢哉f(shuō)我國(guó)進(jìn)入了新能源汽車2.0時(shí)代，相對(duì)于1.0...