技術(shù)頻道

分布式軌道交通雜散電流監(jiān)測(cè)模型研究

根據(jù)雜散電流的分布規(guī)律,分析了影響雜散電流的各個(gè)參數(shù),設(shè)計(jì)了基于供電區(qū)間的有效的分布式軌道交通雜散電流監(jiān)測(cè)模型

軌道運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

本文提出采用視頻圖象處理方法，利用模式識(shí)別、最優(yōu)閾值和幾何相似理論，實(shí)現(xiàn)非接觸式的監(jiān)控與測(cè)量

在軌道車輛上使用的速度傳感器

在軌道車輛上，車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號(hào)的可靠性和精度，而所采集的速度信號(hào)包括當(dāng)前速度值和...

H3C助力北京地鐵新線信息系統(tǒng)建設(shè)

隨著城市人口的不斷增加，發(fā)展快速軌道交通是世界上很多國(guó)家一致的共識(shí)。

變頻器傳動(dòng)技術(shù)在軌道交通行業(yè)應(yīng)用前景廣闊

城市軌道機(jī)車在國(guó)外發(fā)展已有100多年的歷史，隨著現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展，其電力傳動(dòng)系統(tǒng)有了很大的變化

地鐵列車能耗分析

通過(guò)對(duì)廣州地鐵一號(hào)線列車在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)牽引系統(tǒng)能量消耗的分析, 表明: 目前地鐵列車再生反饋制動(dòng)的節(jié)能效果明顯, 在運(yùn)營(yíng)行車...

地鐵交流傳動(dòng)系統(tǒng)初步探討

本文簡(jiǎn)要的探討了地鐵車輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、控制原理、牽引和電制動(dòng)特性曲線，對(duì)地鐵車輛的系統(tǒng)電路進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述，分...

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式研究

建立一個(gè)規(guī)模、范圍、深度和功能都適宜的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)揮其在地鐵運(yùn)行中綜合協(xié)調(diào)的作用，成為綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)首要...

地鐵車輛牽引變頻調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

以地鐵車輛用DC750V牽引變頻器為例，采用IGBT作為主要開(kāi)關(guān)元件設(shè)計(jì)了逆變器主電路及控制系統(tǒng)，并利用MATIAB／SIMUUNK進(jìn)行了仿真

ADS技術(shù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

通過(guò)設(shè)計(jì)并分析一種基于ADS技術(shù)的車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，說(shuō)明ADS技術(shù)在地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中具有很好的實(shí)時(shí)性、可靠性、容錯(cuò)性、...