2015年3月8日——全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)企業(yè)ABB支持“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目及其機(jī)組人員實(shí)現(xiàn)全球首次太陽能飛機(jī)載人環(huán)球之旅。“陽光動(dòng)力2號(hào)”太陽能飛機(jī)于3月9日從阿布扎比正式起飛。

□“陽光動(dòng)力2號(hào)”

ABB清潔能源技術(shù)助助力“陽光動(dòng)力”
    2014年，ABB與“陽光動(dòng)力”正式結(jié)成創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟，共同致力于降低能源消耗和提升可再生能源的應(yīng)用。

    ABB首席執(zhí)行官史畢福表示：“ABB非常榮幸能夠與‘陽光動(dòng)力’共同建立創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟，并攜手進(jìn)行首次太陽能飛機(jī)環(huán)球之旅。ABB和‘陽光動(dòng)力’致力于不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，以創(chuàng)造更加美好的世界。”

    3名ABB工程師與“陽光動(dòng)力”團(tuán)隊(duì)緊密合作，憑借技術(shù)專長和豐富經(jīng)驗(yàn)為項(xiàng)目提供支持。目前，他們已經(jīng)為提升太陽能電池容量及改善飛機(jī)電池系統(tǒng)的充電電子設(shè)備提供了幫助。

    在長達(dá)3.5萬公里的環(huán)球之旅中，飛行員伯特蘭·皮卡德（BertrandPiccard）和安德烈·博爾施博格（AndreBorschberg）將輪流駕駛“陽光動(dòng)力2號(hào)”從阿布扎比起飛向東飛行，經(jīng)停阿曼馬斯喀特、印度艾哈邁達(dá)巴德和瓦拉納西、緬甸曼德勒、中國重慶和南京、美國夏威夷、鳳凰城和紐約等城市，最后穿越大西洋于2015年年中返回阿布扎比。

    環(huán)球飛行中最具挑戰(zhàn)性的旅途是從中國飛往夏威夷。屆時(shí)，“陽光動(dòng)力2號(hào)”需要在太平洋上空連續(xù)飛行五晝夜才能抵達(dá)目的地。該飛機(jī)由17248塊太陽能電池提供動(dòng)力，將在日間爬升至近萬米高空對(duì)太陽能電池進(jìn)行充電，從而在夜間保持飛行。

    作為全球規(guī)模最大的變壓器、電動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)器制造商之一，ABB及其產(chǎn)品在提升能源效率方面扮演了重要角色。2014年，ABB驅(qū)動(dòng)器裝機(jī)量節(jié)省了4450億度電（445太瓦時(shí)），相當(dāng)于約1.1億歐洲家庭的年用電總量。

    作為全球第二大太陽能逆變器供應(yīng)商和風(fēng)電行業(yè)最大的供應(yīng)商之一，ABB是將可再生能源高效、穩(wěn)定并入電網(wǎng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。目前，ABB正在歐洲幫助建設(shè)最完善的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，并在中國為遍布全國的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)提供關(guān)鍵設(shè)備。

    “關(guān)于為世界提供清潔技術(shù)，我們并不是在空談，而是在積極尋求實(shí)際應(yīng)用。目前，ABB正不斷向市場推出清潔技術(shù)，其產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)節(jié)省了相當(dāng)于數(shù)百萬家庭用電量的能源，”瑞士航空先驅(qū)皮卡德表示。皮卡德曾于1999年駕駛熱氣球首次成功完成了環(huán)球飛行。

    博爾施博格認(rèn)為：“技術(shù)正以我們無法想象的速度發(fā)生著改變。挑戰(zhàn)就在于是否能積極跟上技術(shù)變化的腳步并不斷進(jìn)行突破創(chuàng)新，而ABB正在積極應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。”

    自2010年以來，“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目主席皮卡德和“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目首席執(zhí)行官博爾施博格駕駛一款太陽能飛機(jī)飛越了歐洲、北非以及美國，在飛行時(shí)長、飛行高度以及飛行距離等方面共創(chuàng)造了8項(xiàng)國際航空記錄。

學(xué)生與“陽光動(dòng)力2號(hào)”合影留

PietigMichael（左）與TamaraTursijan（右）一同分享ABB與“陽光動(dòng)力”的故事

學(xué)生現(xiàn)場體驗(yàn)iPad飛行模擬游戲

高校學(xué)生在陽光動(dòng)力2號(hào)前自拍，擺出展翅翱翔的樣子

陽光動(dòng)力項(xiàng)目成員向?qū)W生做科普講解

“陽光動(dòng)力”深入校園
    2015年4月27日，當(dāng)“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目創(chuàng)始人貝特朗·皮卡爾（BertrandPiccard）走上中國高校舞臺(tái)時(shí)，現(xiàn)場掌聲雷動(dòng)，學(xué)生們?nèi)鐨g迎英雄凱旋歸來一般地為他歡呼喝彩。貝特朗·皮卡爾更是用他一貫的詼諧幽默的風(fēng)格倡導(dǎo)了探險(xiǎn)和先鋒精神，鼓舞著在場的每一位學(xué)生。他表示：“我們的目標(biāo)是不斷地激勵(lì)我們這一代人和未來的年輕人，幫助人類解決地球面臨的諸多挑戰(zhàn)。”

“陽光動(dòng)力2號(hào)”項(xiàng)目成員向大家問好

Q&A
    為激發(fā)未來一代對(duì)于科技創(chuàng)新和探索的熱情，MichaelPietig也走進(jìn)校園，在清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)等四所高校進(jìn)行了“一場科技冒險(xiǎn)的盛宴”的主題演講，并與大學(xué)生們面對(duì)面交流，講述了“陽光動(dòng)力”的12年成長歷程和環(huán)球之旅背后的故事。

    面對(duì)學(xué)生們提出的從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)到戰(zhàn)略等各個(gè)方面問題，Michael如何應(yīng)答的呢？

    Q：ABB為“陽光動(dòng)力2號(hào)”提供了哪些關(guān)鍵支持？

    A：有3名ABB工程師加入“陽光動(dòng)力2號(hào)”團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)提升飛機(jī)地面運(yùn)行效率、測試飛機(jī)復(fù)雜的充電電池及電力系統(tǒng)、解決在飛行過程中出現(xiàn)的故障等。ABB一直致力于提高能效、促進(jìn)可持續(xù)交通和發(fā)展儲(chǔ)能。相信3位工程師將來可以把從“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目中所學(xué)到的知識(shí)和技能運(yùn)用到ABB的工作中。

    當(dāng)然，我相信航空業(yè)公司完全有能力自己做這些事。但有意思的是，“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目的合作伙伴都不是來自航空業(yè)的。因?yàn)?，行業(yè)往往會(huì)有思維的局限性，他們傾向于完成日常工作，常常會(huì)想：啊，太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行，那怎么可能，那也不能給我們帶來利潤……所以，我們需要很多來自行業(yè)外的動(dòng)力，他們不是那么關(guān)心上述因素，他們可以幫助證明這些創(chuàng)舉是可以實(shí)現(xiàn)的。

    Q：“陽光動(dòng)力2號(hào)”環(huán)球飛行聽起來很酷，是否也很昂貴？

    A：“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目有12年的發(fā)展歷程，從樣機(jī)“陽光動(dòng)力1號(hào)”到如今環(huán)球飛行的“陽光動(dòng)力2號(hào)”，項(xiàng)目總開支大約是1.5億瑞士法郎（折合人民幣近10億元）。聽上去這個(gè)數(shù)字很大，對(duì)嗎？但是，對(duì)于一個(gè)一級(jí)方程式（F1）車隊(duì)來說，這只是他們一個(gè)賽季的開銷。

    我想說，“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目的貢獻(xiàn)不僅在于他所創(chuàng)造的140個(gè)工作崗位，更在于它所傳遞的信息——環(huán)境保護(hù)、利用可再生能源和創(chuàng)造美好世界。如果我們完成了這次環(huán)球飛行的創(chuàng)舉，并且將它所承載的理念讓盡可能多的人知道，那么這筆投資將是非常值得的。

    Q：我們應(yīng)該如何在環(huán)?？萍己徒?jīng)濟(jì)成本之間實(shí)現(xiàn)平衡？

    A：首先，我們需要讓政府和政策制定者了解環(huán)境保護(hù)的重要性，那就是為何“陽光動(dòng)力1號(hào)”在2013年橫跨美國的飛行途中曾兩次與聯(lián)合國委員會(huì)交談。并且，今年年底，“陽光動(dòng)力”將繼續(xù)在第21屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP21）上作出呼吁，讓更多的決策者們意識(shí)到使用清潔能源和提高能效的重要性。去年，ABB集團(tuán)CEO史畢福（UlrichSpiesshofer）也曾在紐約舉行的聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，為了更美好的未來，我們需要不斷使經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境污染“脫鉤”。

    第二，就你剛才提到的成本與環(huán)保平衡的問題，盡管那些環(huán)?？萍伎赡芸此聘鼮榘嘿F，但是，對(duì)于像可再生能源這樣的新型科技，如果我們用得更多，它的成本就會(huì)更低。

    第三，這可能還與改變個(gè)人行為有關(guān)，我想我們都不情愿讓“霧霾”影響我們的生活吧。

    Q：“陽光動(dòng)力2號(hào)”將要迎來最值得關(guān)注、也最具挑戰(zhàn)性的航程，即從南京飛往夏威夷的航程，但內(nèi)容很多都是關(guān)于飛行員睡眠和飲食的。我們好奇的是，“陽光動(dòng)力2號(hào)”在太平洋上空萬一遇到緊急情況，他們將會(huì)采取什么應(yīng)對(duì)措施？

    A：機(jī)上準(zhǔn)備了救生筏和降落傘，而且飛行員都接受了嚴(yán)格的海上生存訓(xùn)練。一旦發(fā)生意外，飛行員可以從側(cè)面的緊急出口乘降落傘逃生。我們可以在網(wǎng)上看到，飛往南京的途中，飛行員貝特朗在4000米的高空將自拍桿伸出一個(gè)小窗口玩自拍，其實(shí)這是一個(gè)緊急逃生出口。

PietigMichael在清華大學(xué)演講

北大學(xué)生向”陽光動(dòng)力2號(hào)“項(xiàng)目成員提問