為了探究挪威的汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，彭博社從該國(guó)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)倫達(dá)倫出發(fā)，前往首都奧斯陸，一路上目睹了電動(dòng)汽車(chē)普及的差異。
報(bào)道稱(chēng)，盡管挪威對(duì)電動(dòng)車(chē)取消了一些稅收優(yōu)惠，但今年10月份電動(dòng)汽車(chē)仍占新車(chē)銷(xiāo)量的94%，幾乎是中國(guó)的兩倍，使得挪威接近明年停止新增燃油車(chē)的目標(biāo)。
為了給電動(dòng)車(chē)建立配套的補(bǔ)能設(shè)施，挪威不少地方正在拆除加油站的油泵，以騰出空間安裝充電樁;就連農(nóng)村內(nèi)陸的養(yǎng)老院，也在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月冬季改用電動(dòng)汽車(chē)。
挪威大力推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)，也改變了其國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)格局，特斯拉目前已取代豐田和大眾，成為挪威最受歡迎的汽車(chē)品牌。
中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商也正在挪威開(kāi)拓市場(chǎng)，目前，挪威汽車(chē)市場(chǎng)上已有超過(guò)160款電動(dòng)車(chē)型，而10年前還不到10款。
其它傳統(tǒng)汽車(chē)制造商也在加大電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的布局，現(xiàn)代汽車(chē)、歐寶、標(biāo)致等品牌，也于去年在挪威停止銷(xiāo)售燃油車(chē)型，推出更多的電動(dòng)車(chē)型。
總體來(lái)看，挪威為成為全球第一個(gè)完成燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的國(guó)家感到自豪，但人們對(duì)燃油車(chē)仍有懷舊之情，偶爾開(kāi)著傳統(tǒng)的燃油車(chē)出去兜兜風(fēng)，這在一定程度上緩解了轉(zhuǎn)型的壓力，減少了阻力。
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