太藍(lán)通過顛覆性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)無隔膜固態(tài)電池技術(shù)突破，同等條件下，無隔膜半固態(tài)電池安全性能比液態(tài)鋰電池大幅提升，電池安全測試遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。
據(jù)官方介紹，無隔膜固態(tài)電池技術(shù)通過極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層實(shí)現(xiàn)隔膜功能替代，最薄小于1微米，而且具備柔性，可以卷繞。
這種極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層能有效抑制高溫、過充、擠壓等因素誘發(fā)的熱失控，從根本上提升電池安全等級。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其具備良好的耐高溫、耐過充、耐擠壓等特性，遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
在成本控制方面，無隔膜技術(shù)減少對傳統(tǒng)隔膜材料依賴和部分電解液，原材料成本降10%以上，提升生產(chǎn)效率。
根據(jù)太藍(lán)與長安汽車規(guī)劃的量產(chǎn)時(shí)間表：無隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年進(jìn)行裝車驗(yàn)證/測試，以滿足新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求;無隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領(lǐng)域開展示范性應(yīng)用。
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