技術(shù)頻道

直線電機(jī)牽引系統(tǒng)軌道工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐

結(jié)合廣州地鐵4號線軌道工程實(shí)例，具體分析廣州地鐵4號線直線電機(jī)軌道系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，并著重闡述直線電...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：507大?。?30.60KB發(fā)布時(shí)間：2009-04-20

永磁同步直線電機(jī)速度H∞控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對數(shù)控機(jī)床驅(qū)動直線永磁同步電機(jī)易受負(fù)荷及自身參數(shù)變化影響的特點(diǎn),在直線永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型和動...[查看詳情]

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直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)橋上無碴軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的研究

傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法把板式道床視作彈性地基上的梁，采用溫克爾假定，即沿鋼軌方向按雙重彈性地基梁計(jì)算，垂...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計(jì)研究

以我國首次采用直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)的廣州地鐵4號線工程為背景，對4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計(jì)進(jìn)行...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機(jī)牽引系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)道床板選型與設(shè)計(jì)

介紹國外線電機(jī)牽引系統(tǒng)的板式道床的應(yīng)用情況，并根據(jù)國內(nèi)直線電機(jī)牽引系統(tǒng)的實(shí)際情況對軌道板進(jìn)行全新...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機(jī)軌道感應(yīng)板鋪裝設(shè)計(jì)

廣州市地鐵4號線采用直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)在我國尚屬首次。鋪設(shè)在軌道結(jié)構(gòu)上的感應(yīng)板即車輛的轉(zhuǎn)子，是車輛重...[查看詳情]

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直線電機(jī)軌道系統(tǒng)減振設(shè)計(jì)技術(shù)方案的分析比較

地鐵振動主要因列車運(yùn)行時(shí)，輪軌相互撞擊所產(chǎn)生振動．經(jīng)鋼軌通過扣件和道床傳到隧道結(jié)構(gòu)，再由隧道結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

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無碴道床板下充填層材料ZH砂漿的應(yīng)用研究

板式軌道預(yù)制板與基礎(chǔ)表面的縫隙，需采用特制砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進(jìn)行封堵，砂漿填充層是道床板式軌...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：522大?。?53.04KB發(fā)布時(shí)間：2009-04-20

鋼彈簧浮置板道床在直線電機(jī)軌道的應(yīng)用

直線電機(jī)系統(tǒng)因其獨(dú)有的特點(diǎn)在城市軌道交通系統(tǒng)中有其優(yōu)勢，在這種新體系中如何解決特殊減振問題是一個(gè)...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：563大?。?23.09KB發(fā)布時(shí)間：2009-04-20

軌道不平順對直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)動力特性的影響

針對廣州直線電機(jī)地鐵軌道結(jié)構(gòu)形式，利用耦舍動力學(xué)理論和有限元方法，建立較為完整的直線電機(jī)軌道交通...[查看詳情]

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