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直線電機(jī)軌道系統(tǒng)減振設(shè)計技術(shù)方案的分析比較

發(fā)布時間：2009/4/20 15:23:00

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提供者：中國傳動網(wǎng)

【直線電機(jī)軌道系統(tǒng)減振設(shè)計技術(shù)方案的分析比較】

資料介紹

地鐵振動主要因列車運(yùn)行時，輪軌相互撞擊所產(chǎn)生振動．經(jīng)鋼軌通過扣件和道床傳到隧道結(jié)構(gòu)，再由隧道結(jié)構(gòu)傳向大地，引起隧道結(jié)構(gòu)附近地面建筑物的振動。廣州地鐵4號線是國內(nèi)第一條直線電機(jī)軌道系統(tǒng)，對軌道減振提出新的要求，針對國內(nèi)外使用的各種減振方法進(jìn)行分析比選，推薦出適用于直線電機(jī)系統(tǒng)特點的減振方式。[著者文摘]

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