新能源的對立面是舊能源。長期以來，人們將石油作為能源來使用。

　　石油是一種不可再生能源，石油消耗帶來的環(huán)境污染、全球變暖更是全球社會所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。根據(jù)《BP 世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒 2019》，截至 2018 年底，全球石油儲量為 1.73 萬億桶。從產(chǎn)生量看，以 2018 年的儲產(chǎn)比，全球石油還可以現(xiàn)有的水平生產(chǎn) 50 年。從消費(fèi)量看，2018 年全球石油消費(fèi)量增長 140 萬桶/日，超過歷史平均水平，其中，中國消費(fèi)量增長 68 萬桶/日。

　　同時(shí)，汽車行業(yè)是全球石油消耗量最大的行業(yè)之一，汽車對石油的需求超 2，000 萬桶/日，占石油消耗量的 20%以上。

　　因此，從長期來看，為了降低汽車行業(yè)石油的消耗量、改善全球能源結(jié)構(gòu)、減少污染物與溫室氣體排放，汽車的電動(dòng)化是必然趨勢。根據(jù)國際能源署發(fā)布的《世界能源展望 2018》，新能源汽車的普及將有效的減少汽車行業(yè)對石油的需求，預(yù)計(jì)到 2040 年，全球近半數(shù)轎車都會是電動(dòng)車。

　　近年來，汽車電動(dòng)化趨勢明顯加速。各國政府陸續(xù)出臺停止使用傳統(tǒng)燃油汽車計(jì)劃以及各類補(bǔ)貼政策，并紛紛加快在充電等配套設(shè)施上的投資。全球各大汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略并推出正向開發(fā)的電動(dòng)化汽車平臺。

　　在政策驅(qū)動(dòng)、新能源汽車用戶體驗(yàn)不斷增強(qiáng)、成本不斷降低以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善下，新能源汽車尤其是新能源乘用車滲透率以及消費(fèi)者接納程度不斷提升。

　　當(dāng)前，“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”為核心的“汽車行業(yè)新四化”正重塑汽車產(chǎn)業(yè)新格局。5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)汽車向高級智能移動(dòng)終端演變。電動(dòng)化則是適配車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等技術(shù)的最佳基礎(chǔ)載體。新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入從導(dǎo)入期到成長期的關(guān)鍵階段，與汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的轉(zhuǎn)型升級相疊加，將進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性變革的發(fā)生。

　　從我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展來看，汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對 GDP 和就業(yè)產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。但由于我國汽車工業(yè)發(fā)展起步晚，傳統(tǒng)汽車工業(yè)所需的核心技術(shù)能力仍較為落后。同時(shí)，受到國際、國內(nèi)形勢的復(fù)雜化影響，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)受到一定的沖擊，2018 年我國全年汽車銷量自 1990年以來首次出現(xiàn)下降。然而，新能源汽車產(chǎn)量、銷量依然保持正向高速增長，2018 年產(chǎn)銷量同比增長均超 60%。新能源汽車已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)、中國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)能。

　　自 2010 年，國務(wù)院決定“加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，中國新能源汽車自 2015 年以來產(chǎn)銷量位居世界第一，保有量占據(jù)全球 50%。新能源汽車將肩負(fù)起中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的使命，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈起到巨大的帶動(dòng)作用，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能。