技術(shù)頻道

電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析

電驅(qū)逆變器是業(yè)界公認(rèn)的混動(dòng)車和電動(dòng)車的核心部件，從最初的幾十千瓦，到現(xiàn)在的數(shù)百千瓦，它們對(duì)額定功率的要求越來越高。

突破封鎖把握時(shí)代機(jī)遇，解讀中國AI芯片廠商的破局之道

從長期來看，掌握AI底層芯片能力，構(gòu)建本土GenAI生態(tài)系統(tǒng)，是我們不得不走的道路。這種局勢(shì)倒逼著我們的應(yīng)用者必須要選擇國產(chǎn)...

鋰離子電池的高鎳材料和電解液之間的問題如何解決？

高鎳材料與電解液配合使用所出現(xiàn)的這些問題，解決起來比較復(fù)雜，技術(shù)門檻高。如果企業(yè)沒有足夠的研發(fā)實(shí)力，很難做好與高鎳材...

鋰離子電池的正負(fù)極材料的選擇是否會(huì)影響安全性么

鋰離子電池的內(nèi)部組成主要為正極|電解質(zhì)|隔膜|電解質(zhì)|負(fù)極，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行極耳的焊接，外包裝的包裹等步驟最終形成一只完...

鋰電池的回收技術(shù)手段有哪幾種？

鋰離子電池回收技術(shù)手段有什么？

設(shè)計(jì)支持寬輸入電壓和電池電壓范圍的應(yīng)用

對(duì)于工程師來說，當(dāng)不同的工程有不同的電池充電需求時(shí)，設(shè)計(jì)使用可充電電池并為消費(fèi)者提供出色充電體驗(yàn)的應(yīng)用可能具有挑戰(zhàn)性。

汽車蓄電池為何不耐用

開車的朋友應(yīng)該都知道，一般來說，汽車蓄電池的正常使用年限為2至3年;但若選擇不當(dāng)或疏于養(yǎng)護(hù)，都會(huì)導(dǎo)致蓄電池過早“缺電”，...

半導(dǎo)體激光器原理

半導(dǎo)體激光器又稱激光二極管，是用半導(dǎo)體材料作為工作物質(zhì)的激光器。由于物質(zhì)結(jié)構(gòu)上的差異，不同種類產(chǎn)生激光的具體過程比較...

鋰離子電池極片輥壓方式有什么？哪個(gè)比較好？

鋰電池極片輥壓工藝中，輥壓溫度是否對(duì)電池極片和電池性能有影響?本次分享一份資料，摘取其中部分說明鋰電池極片輥壓溫度的影...

變壓器勵(lì)磁涌流以幾次諧波為主

變壓器勵(lì)磁涌流是變壓器在啟動(dòng)或切換過程中，由于鐵芯磁通飽和而產(chǎn)生的暫態(tài)電流現(xiàn)象。勵(lì)磁涌流的產(chǎn)生會(huì)對(duì)變壓器的正常運(yùn)行造...