技術(shù)頻道

簡述鋰電池發(fā)展的趨勢

動力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池的一種，是專門為機(jī)動車提供動力的鋰電池，也常用于電動工具、電動...

如何將高損耗配電變壓器改造成低損耗配電變壓器?

在我國電力事業(yè)快速發(fā)展的過程中，電力的總裝機(jī)容量也已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先位置，而電力工程中取得的成就不僅有目共睹，同時也...

動力鋰電池行業(yè)面對的難點(diǎn)——回收產(chǎn)業(yè)化

用未雨綢繆來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動力電池的大規(guī)模退役，將是動力電池回收利用的高峰。如何將...

鋰電池電解質(zhì)未來發(fā)展要重點(diǎn)解決的問題是什么？

中國石油大學(xué)(北京)新能源研究院孫暉博士指出，鋰離子電池電解質(zhì)未來發(fā)展需要重點(diǎn)解決一些問題，詳情請見本文介紹。

燃料動力電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢明顯

近幾年來，受益于電動汽車技術(shù)更新較快和政策的推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長，作為電動汽車核心部件的電池，...

首款3D原子級硅量子芯片架構(gòu)問世

西蒙斯解釋說：“對于原子級的硅量子比特來說，這種3D架構(gòu)是一個顯著的進(jìn)展。為了能夠持續(xù)不斷地糾正量子計算中的錯誤——也...

鋰電池電動助力自行車

目前市面上電動自行車電池重要以鉛酸電池為主，鉛酸電池早在電動汽車在我國發(fā)展之初就以低廉的制造成本占據(jù)了電動汽車電池的...

首個動力鋰電池回收國標(biāo)已定 "誰"在拖后腿？

近年來，隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。

動力鋰電池回收的現(xiàn)狀和難點(diǎn)淺析

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)酵擴(kuò)張，產(chǎn)量和利潤節(jié)節(jié)攀高，同時也帶來了一些潛在的"麻煩"。

動力鋰電池技術(shù)"緊握"新能源車的未來

其實我們的新能源汽車能走多遠(yuǎn)，取決于各種技術(shù)的綜合發(fā)展水平，但最終取決于電池，誰掌握了動力鋰電池的核心技術(shù)，誰就掌握...